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一到假期就堵车 探访郑州火车站周边15条路找原因

http://www.sina.com.cn   2010年04月06日09:12  

  中原网讯 昨日是清明节假期的最后一天,郑州市火车站地区大堵车。据了解,随着小假期的结束,这两天火车站地区进出车流量较大,加之火车站南面摊贩占道经营,北面正兴街、福寿街施工,造成陇海路、乔家门路、福寿街、正兴街、铭功路全程堵车现象,严重拥堵局面从早高峰一直持续到晚高峰。

  每到节假日,火车站全天候大堵车经常爆发,是否无法躲避?进出郑州火车站何时不再让市民犯愁?记者走上街头,探访郑州火车站堵车现状及其成因。

  >>>现场目击

  没有非办不可的事儿

  别去火车站

  昨日17时25分,陇海路刚过铁路立交桥,这里已经排起了汽车长龙,车辆行驶慢如蜗牛。从陇海路铁路立交桥到乔家门路口200米距离,20路公交车走了10分钟,记者无奈在锦荣商贸城站下车,步行前往火车站。

  被堵在敦睦路上进退两难的私家车主杨先生说,现在市民提起郑州火车站,大家想到的不是繁华商圈,而是“最好别走那”。车行主干道,堵一堵是常态。过个小路口,二十来分钟算正常。进出火车站办事,得先腾出足够长的时间供堵车。

  当记者步行到火车站大同路公交站点时,先前乘坐的20路公交车还没有来到,在这里候车的乘客已经站满了一半的公交专用道。

  >>>堵车原因

  敦睦路菜市街口 商贩堵到了路中间

  乔家门路西三马路口 自行车乱停占用车道

  乔家门路陇海路口 等车人流挤上快车道

  从陇海路到乔家门路乃至一马路,汽车长龙一眼望不到头,乔家门路陇海路口、乔家门路西三马路口、敦睦路菜市街口成了三大堵点,此路段马路上车辆的行驶速度明显不及市民步行的速度。

  “火车站南部路段堵车主要是人为因素。”的哥陈先生说,出租车都不爱去火车站拉客,“时间都耗在堵车上,不划算”。

  记者实地探访,乱占道、乱停车,还有乘客站在马路中间候车,都造成了拥堵。

  乔家门路陇海路口处公交车站点,一到节假日等车的人流就会挤上快车道,甚至挤到路中间。记者在此看到,一辆T3路公交车无法进站,被迫停在路中间,后面的机动车只得停下等乘客上下车,此时,一辆216路则从路中间的候车人身后,强行开了过去。

  乔家门路西三马路口更堵,在西三马路上,两边的自行车停车占了近两个车道,本来就是单行道的西三马路不得不“单行”了。而在乔家门路西三马路口东边,占道经营的商贩堵到了路中间。

  敦睦路菜市街口和乔家门路西三马路口的情况大致一样,但比后者更甚,马路上就像个市场。

  大同路、汽车站南出口 公交专用道成了停车场

  公交专用道也无法发挥作用,昨日16时,大同路上的公交专用道不时有社会车辆闯入,而来往的行人也旁若无“车”地在公交专用道上走动。

  同时,各类车辆占用公交专用道拉客的现象十分严重。长途客运中心站南出站口,一辆出租车“霸道”地斜停在北侧的公交专用道上,等了5分钟才拉着客人离开。同时,还有六七辆两轮电动车也在公交专用道上等客。

  公交专用道不“专用”,市民对此很有意见。在大同路上等公交车的赵女士认为,大同路上人流、车流量大,如果在一起混行,更容易堵塞交通,“相关部门应该好好管管这个事”。

  福寿街、正兴街 两处路段正在封闭施工

  18时30分,记者来到福寿街探访火车站北面的交通情况。福寿街正兴街口,东、西、南、北4个方向均发生拥堵。随后,记者来到二七广场附近,这里的车辆也是拥堵不堪。

  据交警介绍,17时30分开始,行驶到二七广场的车辆,速度明显放缓。人民路向西的车辆,由于此时被车辆堵住,一次绿灯仅放行了4辆车,拥堵还波及了铭功路、西大街和解放路等。整个火车站地区车辆全部停滞不前。

  这里则有两个堵车点,一是因修建解放路立交桥福寿街(正兴街—解放路段)快车道封闭施工,只有东西两侧慢车道正常通行,在正兴街十八中门前和二七宾馆之间,也有一处围挡正在封闭施工。

  福寿街、大同路、兴隆街 人车混行现象严重

  据在此值勤的交警介绍,火车站地区的公交首末站设置在火车站东广场的西南侧,进站车辆沿大同路由东向西驶入站场,出站车辆由西侧出口向左转驶入一马路,在首末站附近形成环状交通流线。福寿街、操场街、一马路等道路从原来的双行道,变为单行道。

  但是,记者昨天下午在福寿街看到,长途车的进站专用通道上时有出租车和行人穿过,而街道上公交车、社会车辆及行人也是交织在一起,“你走不成我也跑不快”。

  此外,在大同路、兴隆街等路段,人车混行的现象也很普遍。在长途客运中心站进站口的人行道上,还停放着不少载客的电动自行车,将过往行人挤到了出租车专用道上。

  治理交通拥堵 得动大手术

  专家看法

  郑州大学专门研究交通规划的专家认为,目前严重的交通拥堵,是大型交通项目密集开工建设、大量新车上路叠加形成的。车辆增长与道路交通系统缺陷的矛盾越来越突出,不动大手术会导致更严重的后果。

 

 



 

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