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国内高档豪华车格局生变 北京现买宝马x5送宝马3系

http://www.sina.com.cn   2009年07月23日09:22  21世纪经济报道

X5 M

购买价格为173.6万元、4.8排量的宝马x5,可以送一辆宝马3系

  本报记者 何芳 北京报道

  今年上半年,国内豪华车市场出现了两个非常大的变化,其一为豪华车市场销量首次低于整体乘用车市场销量,二者同比增长的幅度分别为11%和30%。

  其二,包括奥迪A4、宝马3和奔驰C在内的高档豪华B级车市场大增23%,超过豪华车市场整体的增长速度。由于新车型的进入,上半年,高档豪华车市场的激烈竞争从C级车转向了B级车,这一级别的竞争异常激烈。

  7月20日,记者走访京城某宝马经销店了解到,目前宝马318和325的优惠幅度为2万左右,与奔驰C形成直接竞争的宝马320的优惠幅度最大,将近4万,但是没有现车,要等待两个多月左右。

  为了招揽生意,目前该店打出了购买价格为173.6万元、4.8排量的宝马X5,可以送一辆宝马3系的优惠措施,而一个月以前,则是购买宝马7系可以免费获得宝马3系。

  在比较奥迪A4、奔驰C和宝马3的时候,该店宝马销售顾问颇为卖力,“奥迪A4是前驱车与宝马和奔驰没有可比性,而宝马3优于奔驰C的特点在于它的动力性和运动性,奔驰只是比较舒适罢了。”

  为了应对竞争,华晨宝马拿出了空前的支持力度。“以一款车的优惠幅度来看,如果优惠在10万元,那么厂家会支持5万,剩下的一半由我们自己出。”宝马销售顾问补充道,“但是如果申请分期付款,厂家支持的优惠就没有了。”

  目前,上市不久的奥迪A4L并无优惠,由于产能问题,预定之后要等90天左右,而那些着急提现车的车主,还要加价5000-8000元。

  来自奔驰经销商的消息,目前,奔驰C也没有太多促销,只是买车送保险,而包括竞争对手在内的很多业内人士都认为,奔驰C的胜出,在于它“零利率”贷款购车。

  根据北京奔驰的“零利率”方案,购车者购买任何一款奔驰C级系列车型,只需首付25%的车款,并在未来12个月或18个月等额支付剩余车款,便可无需支付任何利息,为此,购车者可节省2万元到3万元不等的贷款利息。

  奔驰有关人士则告诉记者,奔驰C上半年的大幅度提升,与其猛烈的市场攻势也有很大关系。“在广告上首次打出34.8万的价格,在国内是首次,目的就是想让消费者知道,30多万就可以把奔驰开回家。对此,我们内部还存在一定分歧,主要担心会损害品牌形象。”

  而宝马内部人士告诉记者,在高档B级车领域,宝马依然领先于奔驰,在全球范围内,宝马领先的优势在中国体现的作为明显。“特别是宝马新推出的入门级宝马3系318,价格仅为28.3万,是相当具有竞争力的。”

  实际上,宝马目前的被动主要还来自于宝马3系目前正处于产品生命周期的末端,急需换代升级,而它的竞争对手奔驰C和奥迪A4L都是上市时间不到一年的新车。“从长远来看,宝马在B级车的优势是不可忽视的,在全球范围内,以驾驶乐趣见长的宝马3这一经典车型一度蝉联这一级别的冠军。”业内人士强调。

  实际上,在全球范围来看,以个人消费为主力的高档B级车市场的竞争,最能体现高档豪华汽车制造商之间的竞争,而这一级别的车型都是该品牌的主力消费车型,只是在中国市场发生了微妙的变化,比如奥迪A4作为奥迪全球最畅销的车型,在中国的销量一直不及奥迪A6。

  目前,这一情况正在发生改变,奥迪A4L目前的单月销量已经超过三千台,与奥迪A6的差距正在缩小,这也是中国豪华车市场与国际接轨的一种表现。

  上半年,包括奥迪A6、宝马5、奔驰E在内的中国高档豪华C级车市场同比仅增长3%,而高档B级车市场上半年同比增长23.8%,其中,奥迪A4L销量达到13654辆,同比增长26%,在该级别细分市场的份额增加1%,达到46.5%。

  实际上,加长版奥迪A4在国内上市之初,曾经受到运动性与舒适性不能兼顾的质疑,加上新产上市的爬坡因素,奥迪A4L第一个月只卖了300多辆,但是到四月份就突破了三千。

  值得注意的是,在中国高档B级车市场上,奔驰已经超过了宝马,成为奥迪之后的第二。有数据显示,奔驰C级上半年销售了7002辆,一举超过了宝马3系的6869辆,同比增长184%。

  宝马3系的市场份额为23.4%,奔驰C级的市场份额为23.8%,而包括雷克萨斯、讴歌、英非尼迪在内的其他产品的市场份额为6.3%。

  以北京地区为例,来自经销商内部的上牌数据显示,今年1-5月,奔驰C销量同比大增406%,达到1269台,宝马3上排量同比下降10%,为1194台。

  实际上,目前的中国高档B级车市场,奔驰和宝马正处于此消彼长的状态,而奥迪始终一马当先。“奥迪是一个产品战略优于市场战略的品牌,”用奥迪经销商的话说,“奥迪A4L 1.8T很快就要上市了,价格会比宝马入门级更具有吸引力。”

  “月销售三千绝对不是奥迪品牌的目标,随着奥迪新工厂的建成,扩大后的10万产能,以及奥迪A41.8T的尽快上市,奥迪A4的市场占有率将很有可能达到50%。”一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军近日在接受本报采访时强调。


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