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动力油耗外观全都要 暑期买中级家轿推荐

http://www.sina.com.cn   2009年07月28日08:37  新浪河南

    对于汽车厂商来说,这个暑期是传统销售淡季;对于消费者来说,这个暑期购车却恰逢其时。金融危机羽翼掠过的这个暑期,呈现出三大特点:首先,厂家为淡季不淡而频推新 车,暑期呈现了新车扎堆现象;其次,商家为拉动销售业绩,这个暑期的车价处在 “低位”;再次,政府为促进车市增长,推行诸如购置税减半、“以旧换新”等多项购车优惠政策。这给了“反季”购车派出手购车的理由。

图为ELANTRA悦动
图为ELANTRA悦动

  外观

  新凯越商务:前脸沿袭了别克家族的瀑布式竖型格栅,车尾部分新凯越的尾灯是不规则多棱边形,车灯向车身侧面和尾厢盖上延展,中央还添加了鲜明的别克三盾品牌标识。

  捷达朴实:外观设计落后,似乎有些赶不上现在外形炫酷的上市新车潮流了。但正是这种“大众”外观,成为人们心中标准轿车的形象。

  伊兰特大气:前脸的横式散热器格栅显得简洁大气,保险杠外形与车身线条融为一体,形成协调一致的柔软曲线,显得流畅自然。

  赛拉图时尚:“A”柱设计靠前,而“C”柱最大限度的向后延伸,使得整个车身大气、动感,时尚元素的组合打破了韩系车惯有的中庸感觉。

  福美来超值版稳重:车身线条简练直率,更显挺拔俊朗、大气稳重,进气格栅让福美来的前脸更显大气,而立体切割造型黑底晶钻前大灯和C造型高亮度后尾灯组合前后呼应,很贴合家轿消费者的审美偏好。

  动力性和操控性

  福美来手动超值版搭载全新HA-1.6自主发动机,无论是最大功率116.7 ps /6000 rpm,还是最大扭矩154 N·m /4500rpm,均位于1.6L同级别车型前列。福美来超值版与赛拉图两款车型都采用了全独立悬挂系统,因此操控性能相对突出。福美来拥有纯正的马自达血统,同级车中特有的TTL独立式多连杆后悬挂系统,多在B级车上使用。底盘扎实,又配合了BSA高助力制动辅助系统,操控性能更加突出。

  伊兰特1.6L搭载的CVVT发动机,最大功率112ps/ 6000 rpm,最大扭矩143 N·m /4500rpm,不仅动力强劲而且节油环保。装备手动变速箱的伊兰特不仅可以实现变速比例的最佳设置,而且它的变速器齿轮设计完美精湛,噪音小、便于操控,亦可轻松实现挡位转换。伊兰特的操控则显得较为中性,前麦弗逊式、后Twin-link独立悬挂对路面震动取得了较好的吸收效果,不过同时也带来了较为明显的甩尾现象。

  舒适性和安全性

  新凯越更加突出商务气质,诸如E-TOUCH多功能集成旋钮,折叠式遥控钥匙,RES远程发动机启动系统,便捷触摸式6.5英寸多功能液晶显示屏,前排电动加热座椅等配置极具人性化,使车主能够拥有到豪华、享受的感觉。

  福美来超值版采用了沃尔沃安全理念的3H高钢性一体式车身,同时提高了安全带配置配合ABS+EBD、SRS系统控制模块、LED高位刹车灯等 多项主被动安全系统组合,营造安心分享亲情和乐趣的空间。因此安全性能更突出。此外,福美来超值版的前后排座椅,在功能上更突出。福美来超值版前排座椅8 向调节满足不同身材、不同习惯的车主驾驶;后排座椅4/6可拆分调节,空间更灵活、承载能力更强。

  油耗

  在油耗方面,福美来的经济节油品质有口皆碑,得到超过50万车主的认可。新上市的福美来超值版采用博世发动机电脑管家、Ladder-Frame发动机结构设计、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统等四大节油科技,配合科学燃烧室、低排放及轻量化发动机设计,有效控制油耗及排放,使福美来百公里等速油耗降低到4.9L(60Km/h),在高油价时代直接降低使用成本。

  伊兰特与赛拉图的油耗表现也相当不错,主要因为两款车型搭载的CVVT发动机在等速情况下油耗节省可达13%以上,综合路况油耗也可节省7%-9%。连续可变气门正时技术的应用,有效降低油耗,相比一般车型很省油。

  尽管新凯越经过改进实现3%的油耗改善,但作为美系车代表,经济性表现仍不尽如人意。相比之下,捷达的发动机技术稍显落后,经济性能并不突出,成熟才是它们的卖点。

  价格

  毫无疑问,价格是消费者最关注的因素。一款性能品质出众的车型,同时拥有合理的价格,挑选的消费者必然纷至沓来。

  以几款车入门型手动挡为例,福美来超值版售价7.68万,新凯越10.38万,伊兰特8.98万,赛拉图9.38万,捷达伙伴7.68万,新 爱丽舍7.38万。目前处于车市淡季,终端经销商的优惠幅度都比较大,如果您的预算在10万元左右,可以考虑出手了。不过要提醒您的是,选车因人而异,从自身需求出发选择合适的车型,才可以开回称心如意的爱车。


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