《试驾评测》第4期：小车快跑之吉利熊猫 动力篇

    对于一款小车而言，动力并不是追求的重点。熊猫的动力完全够用，与同级车相比有一定优势。

    熊猫配装1.3L直列4缸发动机，采用16气门和双顶置凸轮轴结构，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N?m/5200rpm，这样的动力在同级别车中较为突出。发动机与五挡手动变速器的配合让人满意。在实际驾驶中，完全可以感觉到熊猫的“奔放”性格。由于低速扭矩较大，点火后轻抬离合，车就稳稳地起步了。离合器稍高，需要习惯，但行程不算太长，很容易把握。油门感觉适中，轻踩下去马上就能感觉到动力供应。在不断加挡的过程中，变速器表现得很称职，挡位清晰且丝毫没有生涩感，入挡非常利落。车速逐渐上升，动力源源不断，熊猫表现出微型车难得的持续加速能力，尤其是在车速超过80km/h后，动力仍没有衰减，反而给人越来越强的感觉，直到速度超过130km/h，才开始显出后继乏力。

    在这个速度，车身依旧稳定，没有发飘的感觉。操控方面，熊猫的方向盘较轻，但不会影响到日常驾驶，甚至在高速转弯时，方向盘的力度也能够很好掌握。熊猫采用前麦弗逊式悬架和后扭力梁式悬架，调校偏硬，在颠簸路面时对于微小的障碍反馈也非常清晰，尤其是过减速带时，较硬的悬架让人感觉有些不适。但这样设计也有好处，那就是高速转弯的侧倾不明显，车身容易掌控。总体来说，这是一只“能蹦能跳”，性格奔放的熊猫。根据厂家测试，熊猫每百公里的等速油耗不到6L，这在1.3L的车型中还是非常突出的。记者还为吉利熊猫测试了各路况的实际使用油耗。在实际使用中，熊猫的城区综合路况平均油耗为百公里7.2L，其中拥堵道路油耗为百公里8L左右，畅通道路油耗为百公里6.4L左右，颠簸路段油耗为百公里7.3L左右。

    除此以外，吉利熊猫的配置在同级别车中遥遥领先。除了ABS+EBD，熊猫配备了EPS（电子助力转向系统）、6层塑料工程防爆油箱、侧气帘、安全带提醒等装置在微型车中都不多见。熊猫的遥控钥匙是一个亮点，不仅在造型上将各个按钮排列成了一个熊猫脸的形状，在功能上也很有特色，开门键按一次只能打开驾驶席一侧车门，连续按两次才能开启其他的车门，这样的设置增加了车的安全性。

    在国内多数合资企业纷纷利用精品小车挤压自主品牌市场的当下，吉利熊猫给了那些喜爱自主品牌产品的人们信心。无论是外在还是内在，这只“功夫熊猫”都有实力与竞争对手一较高下。