十一黄金周看新车之小型车篇 便宜就是好(2)

　　概况：

　　奥拓在中国车市绝对算是元老了，虽然它一直没有正式停产，但总靠这款老前辈肯定是不行的。很多人说中国市场的微车合资车已没法玩了，铃木肯定不这么看，因为新奥拓就是冲着这个市场来的。新老奥拓之间除了铃木车标和名字以外，已没有任何关系，它们中间差了绝不止一代，这种差别比普桑和迈腾 之间的差别还大。新奥拓在海外诞生的时间不长，总体上说算得上是全球同步的。

　　从刚刚公布的4.49万全起的售价看，新奥拓显然是有备而来，它并没有因为自己是合资品牌而将价格定得高高在上。仅从起步价看，新奥拓4.49万元的价格比所有的自主对手都要高不少，但作为合资车，它不会在安全配置上做文章。很多自主对手起步价格之所以低，是没有配备ABS以及气囊而来的，而新奥拓全系标配了双气囊和ABS+EBD。如果将这些配置拉平来对比的话，新奥拓的价格并不贵。

　　因此这款车虽然小，但绝不可小觑，无论从市场竞争角度还是从选车角度考虑，它都是值得密切关注的。

　　优点：

　　合资车的品质、匹配和可靠性，不逊于对手的空间和实用性表现，齐备的安全配备以及和自主对手差别不大的价格，这足以说明这款“来者不善”的小车确实有着不低的性价比。

　　缺点：

　　过分在意配备而使得绝对价格不低不得不看作是缺点之一，至少它会将4万元以下的市场让给了自主对手。轮胎配备上新奥拓也小得有些过分，155mm的胎虽然够用，但的确不好看。

　　适应人群：

　　入门级小车的新选择，几乎不存在适应性问题吧，考虑这个价位车型的人都可以考虑新奥拓，特别是当你认为气囊和ABS是不能缺的配备时，更应该多考虑考虑这款车，因为你会发现它真的不贵。

　　QQme上市时间很晚，但露面的时间可不晚，很多人在数年前就通过设计图、概念车以及量产车多次见过它的尊容。由于设计过于个性和独特，因此很多人都认为它不太可能会量产。从设计定位来看，它有点类似国外的甲壳虫 、MINI Cooper或者Smart Fortwo一样，以突显设计、个性而非追求实用或性价比的车型。

　　奇瑞能够毅然决然的将这款车投产，应该说还是值得肯定的，它算是开创了国产个性车的先河，其意义绝不亚于吉利美人豹 这款“中华第一跑”。

　　优点：

　　空门、做工、动力、操控、经济性以及性价比等等各种衡量车型优劣的标准都不适用于QQme，因为它根本不追求这些。“设计”是QQme最大的优点，个性是QQme最大的卖点。几乎头尾不分的外形，每一个细节都充满设计感的内饰等等，让我们感觉到原来自主车也可以如此注重设计。花五万多买一台车，要想获得近乎100%的回头率，恐怕只有QQme做得到。

　　缺点：

　　与优点对应，以所有针对常规车型的衡量标准来看QQme都可以看作是缺点，特别是空间和实用性方面。再加上论尺寸、论排量、论品牌来看绝对不能算低的价格，它的“常规性价比”也无从谈起。

　　适应人群：