凯越作为一款入市打拼多年，拥有成熟口碑注重舒适性的家庭轿车，为何会得到用户长期以来的鼎立支持？下面一起看看看准车友们的信息反馈，凯越的优点以及不足，希望能对还在忧郁徘徊是否买凯越的朋友，提供帮助。
优点篇
1、内饰现代感十足
车友：“仪表灯的效果是不错的，不会很张扬也不会老土，炮筒式样的设计是现在的流行元素，不过新款的仪表，没有了大的防护玻璃，而只是在两个圆筒的中间做了玻璃，仪表的构造很有立体感，不过给日后的灰尘清理带来了一定的困难。”
凯越的炮筒式仪表，您动心了没？
车友：“车子内饰是我选中他的一大原因，这个内饰和中控版，也是被朋友称赞地最多的地方。”
车友：“内饰还不错,比大众的志俊好,有现代感、家用温馨，商用适宜，仪表板夜光是湖蓝色。”
凯越内饰
志俊内饰
2、配置丰富齐全
车友：“配置比较的丰富，我的是新凯越1.6L-AT，总体感觉非常的舒适，真皮的座椅，驾驶员座椅手动腰部支撑，RES远程发动机启动系统，多媒体语音导航系统。安全配置也很高，比较有保障。”
8方向座椅调节
方向盘可调
车友：“还有就是音响，简直太棒了，我可以躲在车里好好的享受音乐的乐趣了。虽然无法跟发烧友的设备相比，但这车的音质、环绕都没得说。”
车友：“蓝牙连接我的手机，里直接触摸拨打号码，而且用车内的喇叭对话，简直是太棒了。”
3、空间舒适性不错
车友：“之所以最后决定买这车，其中一个最重要的原因是考虑到家里有两个80岁以上的老人，他们需要我带着跑长途。看网上的评论，同档次的车中，这车的舒适性应当是算比较好的。从前段时间的体验来看，感觉果然如此，算是没有买错车。”
前麦弗逊独立悬架
后连杆支柱式独立悬架
车友：“凯越的后悬挂虽然是双连杆的，而且好像很单薄，但是它的的确确是四轮独立悬挂。在过起伏路面以及脏水井盖和坑洼的时候，减速之后，感觉整个车子晃晃悠悠的就过去了，丝毫没有咣当一下掉坑里的感觉，而且四轮独立悬挂的好处就在于两个并排的轮子其中一个越过颠簸的时候，另一侧的轮子几乎没有什么感觉，只是车子会轻轻的晃悠。”
凯越的空调
车友：“凯越的暖风感觉超好。由于提车的时候，东北的温度还在-15度左右，仅靠发动机的热量，车里就感觉很暖和了，而且风力均匀。”
缺点篇
1、 噪音有点大
车友：“我是今年8月提的凯越1.6AT。刚开始开空调并没觉得有响声、但今天我们这里闷热，在路上打开空调，在1挡时响声不明显但旋钮旋到2、3、4时，空调声特别响。有点像早期的窗机空调。”
胎噪有点大
发动机噪音大
车友：“噪音较大其实这我也是理解的，喝那么多油，能不“打嗝”吗？所以尽管我家越越有各种各样的异响，行车时如果路不太好或者车速高一点的话，驾驶舱里会有座椅吱呀作响的声音。胎噪相当的大，后来换了米其林轮胎，还是噪音大，仔细听的话会神经崩溃的，不过，我已经通通把这些奇妙的怪响，噪音当作一种“音乐”来享受了。”
车友：“起步的时候感觉明显的发出一种比较空洞的轰鸣声，去4S检测，他们也承认噪音有点大。”
2、 细节方面需再完善
车友：“总觉得凯越反光镜的可视范围比较小，车侧盲区比较大，要回头看才可以。”
车友：“前挡风玻璃两旁的A柱太宽，严重影响视线，特别是向左转弯时，由于离驾驶员太近，全给挡住了，害我每次都只能把头探到前面去看，非常不方便。”
3、 加速性能有待提升
车友：“我和朋友的polo换来开了一趟后，发现这车的提速实在不如人家。主要表现在2挡提速上，polo对油门反应很直接，有明显的推背感，加速很明显。而我的凯越，缓慢加速，就算踩了地板油，他也不理你，感觉polo是个小伙子，我家凯越是个中年人，平缓，稳健。”
车友：“凯越的动力是弱项，这个我在最初还宽慰自己说四个轱辘能向前滚就行，但是随着这些天的驾驶，我感觉凯越在0-20km/h起步一般；20-60km/h加速一般；60-80km/h特别快；80-100km/h加速较好；100-120km/h较慢。120km/h以上速度未尝试，由于是磨合期，同时没有上过高速公路，未敢试验。”
结语
希望更多的车友来分享凯越的使用报告，相信可以更加了解凯越。
