谁最值得购买 4款高保值入门级豪华车型

  　在人们日新月异的现代生活中，汽车已经成为许多家庭的日常生活所需，但几十万的车子毕竟不是手机、电脑这样的小物品，而属于高消费品或者是消耗品，它不像房地产可以保值，车子买完之后只贬不增。但是随着新车的不断上市，现有车型降价是无法避免的，因此大家在购车时除了选择适合自己的外，更应该考虑选一辆较为保值的车型，那究竟什么车型最为保值呢？本期导购，中国汽车消费网编辑整理CFRI的数据，为大家推荐几款保值率较高的车型。 

　　推荐车型一雷克萨斯IS

　　指导价：39.98-67.30万

　　1年后保值率：87.36% 2年后保值率：78.16% 3年后保值率：70.11%

　　做为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯内敛、优雅的风格中，透露着日系车的科技感，对于选择雷克萨斯的中产阶级来说，许多人都是冲着其领先的科技魅力IS系列是雷克萨斯旗下主打运动风格的车型，直接竞争对手为宝马3系奥迪A4L以及奔驰C级。

　　09款雷克萨斯IS

　　整体上来说IS300虽然在性能配置上并不输给竞争对手，但在品牌知名度上相比德系三强还是有一定差距，而IS300之所以能取得3年内保值率最高的车型，主要是因为雷克萨斯为其提供了四年或10万公里的超长质保期，常规保养为一万公里，而且，雷克萨斯提供四年或10万公里免费的常规保养，使得整体保养维护成本降低，因此雷克萨斯300在四款车型中的保值率最高。

　　09款雷克萨斯IS

　　不过，如果按照5年后10万公里以上的保值率计算，雷克萨斯品牌会有较大的一个落差空间，基本上保值率与平均水平接近或者更低一些。相对维修保养价格越贵的车未来保值率越低。

　　推荐车型二华晨宝马3系

　　指导价：28.30-49.50万

　　1年后保值率：84.48% 2年后保值率：75.476% 3年后保值率：69.841%

　　作为长期担任运动型豪华车标杆的宝马3系，对于其操控方面是没有任何异议的，虽然满大街跑的宝马320i显得有点动力不足，但凭借后轮驱动、50:50的车身重心分配和灵敏准确的转向的家族特征，仿佛并不影响宝马3系在操控性能上口碑的传播，而宝马3系也成为国人们心目中的速度与激情的首选。

　　09款宝马3系 318i

    　　作为宝马的入门级车型，最低价格下探到28.30万元，相比竞争对手奥迪A4L 29.10万元低了近1万，使得这个拥有较好口碑的德系品牌显得更加亲民，因此，无论是成交率还是关注率，宝马3系都比较高，而较高的市场上的占有率较高，对其保值率的有所影响。

　　09款宝马3系

　　不过，从宝马3系的价格走势分析，8月中旬宝马推出了2010款宝马3系，车型增配后，价格保持不变，而且，目前北京、上海、广州等地区，宝马3系纷纷有1.5-3万元左右的让利幅度，随着金九银十的到来，预期未来降价的可能性较大，新车的价格下降将直接影响宝马3系在二手车市场的价格，因此保质量率可能下降。

　　推荐车型三、奥迪A4L

　　指导价：29.10-57.81万

　　1年后保值率：85.15% 2年后保值率：75.69% 3年后保值率：68.59%

　　在过多打拼多年的奥迪，虽然在国外并不是什么太占优势的品牌，但在国内公商务车的标杆地位，让奥迪成为朗朗上口的品牌，许多不懂车不认识车可能不知道宝马、奔驰、但绝不会不认识四个圈的车型。如果不追求宝马那样极致的操控，舒适的驾驭风格的奥迪A4L，仿佛更适合广大普通消费者的需求。

　　09款奥迪A4L

　　作为国内深入人心的豪华品牌，加长后的奥迪A4L虽然在运动性方面下降，但不论空间、还是底盘悬挂的调教，奥迪A4L的豪华性和舒适性依然毋庸置疑，保持了德系车过硬的品质以及豪华车应有的水平。因此不论是奥迪4S店还是二手车市场，奥迪A4都是热门的成交车型，保值率颇高。

　　09款奥迪A4L

　　而从市场行情方面来看，奥迪A4L供不应求的局面，未来降价的可能性不大。保养方面，奥迪为A4L提供两年不限公里的质保期，每行驶5000公里进行一次常规的小保养，费用在1000元左右；进行大保养需要更换机油、机滤、空滤和汽滤，费用在2500元左右。由于奥迪A4L匹配了增压加直喷发动机，因此后期保养维修并不便宜，较高的保养维修费用，可能降低奥迪A4L的保值率。

　　推荐车型四、奔驰C级

　　指导价：34.80-47.80万

　　1年后保值率：83.74% 2年后保值率：74.08% 3年后保值率：66.57%

　　作为国际响当当的品牌，奔驰在中产阶级圈中影响力不凡，但这个“老大”却在奥迪、宝马相继进入国内市场后，才姗姗来迟，动作显然慢了半拍。在豪华车市场的抢占上明显处于劣势，面对已经失去的先机，奔驰C级需要付出更多的努力。而面对日益发展的高科技，奔驰C级其实表现并不出色的，1.8T机械增压发动机明显比对手们平缓。5速手自一体变速箱也显得落后，这些因素都导致奔驰C级不能占据老大地位的重要原因。

　　奔驰C级

　　作为入市较晚的奔驰C级，在市场的占有率并不大，而流入二手车市场的车辆更加少，缺乏了有效的市场占有率，因此保值率并没有奥迪、宝马品牌这么乐观，但是隐藏在三叉星之下的保值，却是无法估量的，因此，对于奔驰C级我们依然持乐观的态度。

　　奔驰C级

　　而且在国产基础上，奔驰C级零部件费用以及维修便利西大袋提高，随着奔驰C级在市场上保有量的增加，保值率应该有所上市。