掀背展翼 全新马自达睿翼轿跑试驾(7)
此次试驾车型为2.5L发动机的五门掀背轿跑，拿到车，启动引擎的瞬间中控台背光、CF-NET显示屏、仪表台灯光自下而上逐一亮起，蓝光、红光交相呼应，浪漫与激情相互交织，令您在上车之初就融入睿翼人性化的驾乘氛围之中。启动之后车辆非常平稳和安静，发动机怠速维持在800转。值得一提的是多数2.5L发动机都会采用6缸形式，而马自达却执着于4缸，我想这是基于成本和包养经济性的考虑。这颗2.5L自然吸气发动机可提供124kW(169马力)的最大功率和226Nm的最大扭矩。从官方数据来看，从静止加速到96km/h需要9.4秒，400米加速需要16.9秒，最终速度为133.7km/h。相对于操控性的精良表现，动力输出一般。
与2.5L发动机相匹配的是5速手动变速箱，换挡上也偏向于高转速，在4000rpm之前的扭力表现略有不足，这也是为什么在0-100Km加速没有太过于惊人表现得原因。不过，在燃油经济性方面，睿翼轿跑却有较好的表现，在接下来的深度测试中，我们也会提供详细数据供参考。
睿翼虽然比旧款有了更多的舒适性诉求，但仍对操控作出了很大的努力。譬如与大多数采用电子转向助力的竞争车型相比较，采用传统的机械液压助力的睿翼有着更好的路感，方向盘对于路面的反馈更让人满意。
另外，睿翼硬朗的悬挂在过弯时也提供了更好的支撑，这一点很好的继承了旧款车型的“弯道之王”的美誉。但相对而言，它要比旧款车型更为舒适，具备了分享凯美瑞，雅阁的潜在客户能力。
马自达6的制动性能令人称道，曾经论坛有个广为人知的笑话：在诸多追尾事故中，马自达6都成为了被追的对象。这说明了其制动性能的优良，在以往的测试中，该车全段刹车都能够有明显的效果。而睿翼保持了这个优势，根据官方测试数据：从96km/h-0马自达需要37.2米，并且经过连续的制动，刹车效果依然稳定。那么在接下来的深度测试环节，我们也会对制动性能对实际测试。