强强联合 腾势纯电动车竞争力分析
强强联合 腾势电动车竞争力分析新浪汽车讯 在2014北京车展上，比亚迪和戴姆勒合资成立的全新品牌腾势电动车正式公布售价，新车售价为36.9-39.9万元。其中时尚版车型北京地区消费者在补贴之后仅需25.5万元即可购车，并还享受北京市新能源汽车的单独摇号政策和指标配额。新车作为比亚迪和戴姆勒联手打造的第一款紧凑型纯电动车，其电池组件来自比亚迪，而前后悬架则由戴姆勒奔驰提供。新车上市后将与华晨宝马旗下的之诺1E进行竞争。
面对环境和能源问题的双重压力，纯电动车已经无可厚非地成为国内新能源汽车领域的新兴产品。随着决定车辆续航能力的电池技术不断进步，国家政策方面的大力支持，无论是自主还是合资车企都纷纷推出了自己的纯电动车型。但是面对配套设施并未完善，车辆的出行受到制约的客观事实，一些纯电动车型并不受到太多人的关注，到头来仅是迎合国家政策的产物而已。不过对于只专注于电动汽车的品牌——腾势而言，纯电动车并不是“玩票”那么简单的事情了。
腾势是比亚迪戴姆勒公司旗下的全新汽车品牌，该公司由比亚迪汽车和戴姆勒共同投资成立，主攻纯电动车产品。其中戴姆勒公司提供整车结构以及底盘技术，而比亚迪汽车将提供纯电动力系统。
当然，只专注于电动汽车的品牌并不只有腾势一家。无论是主打高端豪华科技的特斯拉，还是仅以租赁形式推广的华晨宝马之诺，其都意在中国这个庞大的新兴市场。而腾势若想在这场纯电动车品牌的“三国杀”中脱颖而出，无论是戴姆勒的整车制造技术，还是比亚迪汽车成熟、高性价比的电动技术都十分重要。
续航里程满足需求 提供多种充电方式
腾势纯电动车搭载一台最大输出功率为86kW，最大扭矩为290Nm的永磁电动机。其最高时速可达150公里/小时，百公里加速用时14秒。这样的动力对于一般城市家庭用车需求来说已经足够。
在电池方面，腾势纯电动车搭载了47.5千瓦时的电池，最大续航里程300公里。考虑到中国消费者每天的平均驾驶里程在50到80公里之内，驾驶腾势每周只需充电两次，而其百公里的用车成本不到20元人民币。
充电方面，腾势为用户提供了多种解决方案，从需要耗费三十多个小时在家用220V电源充电，到不到1小时充满，消费者可以根据当时的具体使用情况来灵活选择。同时，腾势还将与ABB集团签订战略充电合作伙伴协议，并计划在2020年在中国建设世界最大的基础充电设施。此外，腾势还对整车提供3年或8万公里的保修期，对电池提供6年/15万公里的保修期。
量产版腾势纯电动车的设计出自奔驰设计总监奥利弗·布雷教授之手。其外观基本延续了与概念车相同的设计，前脸中网细密，掀背式尾箱，并且尾灯与前大灯一致。但是概念车上出现的对开式车门设计，在量产版车型中取消。
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