新浪汽车讯 2014年8月22日晚，上海通用汽车宣布旗下雪佛兰全新一代科鲁兹正式上市。此次新车共推出7款车型，售价10.99-16.99万元。不足11万元的起价比之前宣布的12万元预售起价低了将近1万元，可以说，上海通用对全新科鲁兹售价的调整在一定程度上回应了之前网友反映的新车起价过高的问题，态度值得称赞。

　　而此次上市的全新一代科鲁兹可谓从里到外大换血，不仅外形一改往日刚劲威猛，更“发自内心”地换上了通用汽车全球最新一代Ecotec小排量动力总成，新添1.4T涡轮增压发动机和DSG7速离合器。另外，新车大量运用了轻量化材质和最新技术，以高强度钢和热成型工艺打造轻量化车身，减重100公斤，百公里油耗据称仅为5.9L，若此项数据属实，新车将为车主省下不少油钱。

　　不过，即便如此，新上市的全新科鲁兹仍面临非议，不少网友对其外形有着不小的抵触情绪，那么，这种情绪会在多大程度上影响新车的销量？与竞品车型相比，全新科鲁兹的相对优势是否明显？接下来，我们将综合各方面因素对全新一代科鲁兹的竞争力进行分析。

　　新车背景：

　　众所周知，打造自Delta II通用全球紧凑级前驱平台的现款科鲁兹堪称雪佛兰产品线中相当重要的一款车型，其自2009年进入中国市场以来，凭借硬朗阳刚的设计风格，获得了广泛的市场认可，销售超过114万辆，占雪佛兰全球总销量的近三分之一。去年，科鲁兹国内销量达到246890辆，在全国紧凑级车型销量排行中占据了第七的位置，同比增长6.1%，市场表现可谓相当成功。

　　而全新一代科鲁兹基于通用汽车新一代紧凑型中级车平台D2XX(XX指代车型)产生，该平台同时整合了现款科鲁兹所在的Delta II以及主要用于打造SUV车型的Theta平台，包括别克昂科威在内的多款轿车及SUV均将在此平台上诞生。需要说明的是，D2XX是该平台上一系列新车代号的总称，对于这款全新科鲁兹三厢版而言，其具体代号为D2JC，未来还会有其对应两厢版本D2SC。

　　全新科鲁兹在设计上采用雪佛兰全新家族设计理念——“令人心动的造型设计(Design With a Heartbeat)”，一改昔日硬朗风格，线条更加柔和、圆润，前脸的视觉重心下移，造型更加现代、时尚，具有亲和力。而这一设计理念基于通用汽车对全球消费者、尤其是中国消费者的调研而产生，即使有部分网友对新车的造型表达不满，也在预期范围之内，上汽通用对此的策略便是保留现款，与新款同时销售，以满足不同消费者的需求，在时间上给大众心里留下了一段接受过渡期。通用汽车能在现款科鲁兹市场表现尚未走下坡路时推出改头换面的新款，不仅展现出一定的战略眼光和胆识，也表现出雪佛兰推行全新家族设计语言态度的坚决。

　　产品定位：

　　由于在华销售战绩卓越，这次全新一代科鲁兹选择在中国优先上市，隔着太平洋，我们已经闻到了部分美国媒体对此散发出的丝丝醋意。这也难怪，全新一代科鲁兹在整体表现上优于现款，它由通用汽车欧洲团队主导，基于通用汽车全球最先进产品架构而开发，在动力总成、燃油经济性、车身轻量化、底盘操控和人性化科技等方面都达到了同级的最高标准。雪佛兰将这款基于全新D2XX柔性模块化平台打造的全新科鲁兹定位为旗下高端紧凑型性能中级车。

　　营销方式：

　　Find new roads，开拓新天地，则是雪佛兰为科鲁兹设定的品牌内涵。与人气偶像米勒驾驶现款科鲁兹帅气地说出“I’m on my way”的境遇不同，全新科鲁兹在喊着新口号“遇见新的自己”的同时更要在一定程度上挑战现款车型在人们心中根深蒂固的地位。从前后不同的标语可以感觉到，通用正在刻意避免这两款车型在市场上相撞，希望两代车型能够分别主打高低端细分市场。我们认为，消费者将最终接受新款车型，因为出去外形设计因素不谈，全新科鲁兹在动力总成和配置等方面的优势是不可小觑的。

　　定价策略：

车型名称	全新科鲁兹	现款科鲁兹	大众朗逸	现代朗动	全新卡罗拉	全新速腾
售价区间(万元)	10.99-16.99	10.89-15.72	10.78-16.59	10.58-14.98	10.78-15.98	13.18-22.58
信息采集时间：2014-8-25制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　全新雪佛兰的主要目标客户群是80后消费者，这点不仅体现在新车的外观设计上，也体现在其定价策略上：全新科鲁兹的起价低于11万，可以与全新卡罗拉和现代朗动等车型相比拼。而其顶配车型将近17万元，价格又比不少竞品车型高出一些。这样的定价是否合理，相信大家在看过下面的竞品车型对比之后，会做出自己的判断(由于新款福克斯暂时没有上市，所以暂时不列入对比表)。

　　同级车对比：

车型名称	2013款科鲁兹1.8L自动SX WTCC版	2015款科鲁兹1.4T自动旗舰版	2014款朗逸1.4TSI DSG运动版	2012款朗动1.8L自动尊贵型	2014款卡罗拉1.8L CVT至高版
油耗(L/100km)	7.8	5.9	5.7	6.4	6.1
长/宽/高(mm)	4598/1797/1477	4567/1786/1454	4605/1765/1460	4570/1775/1445	4630/1775/1480
轴距(mm)	2685	2662	2610	2700	2700
后备箱体积(m3)	400	430	478	473	426
发动机型式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
最大功率(kW)	108	110	96	107	103
最大扭矩(Nm)	177	235	225	175	173
变速器型式	手自一体	双离合变速器	双离合变速器	手自一体	CVT无级变速
电动天窗	有	有	有	有	有
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)	无	有	有	有	有
日间行车灯	无	无	无		有
外后视镜电动调节	有	有	有	有	有
外后视镜加热	有	无	有	有	有
外后视镜电动折叠	无	无		有	有
多功能方向盘	有	无	有	有	有
真皮方向盘	有	无	有		有
定速巡航	有	无	有	有	有
驾驶座椅加热	有	无	有	有	有
驾驶座椅通风	无	无	无	有	无
自动空调	有	无	有	有	有
驾驶座安全气囊	有	有	有	有	有
副驾驶安全气囊	有	有	有		有
前排侧气囊	有	无	有	有	有
前排头部气囊(气帘)	有	无	有		有
后排头部气囊(气帘)	有	无	有		无
信息采集时间：2014-8-25制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　与目前紧凑型汽车整体拉长车身的趋势相反，全新科鲁兹在整车尺寸上有一定程度的缩水。这在一定程度上增强了新车的驾驶操控性；通过之前的深度试驾，我们还发现，新车轴距的缩短并没有挤压到车内空间，由于采用了更紧凑的全新发动机，以及外扩的四轮和向后延展的车顶弧线设计，后排乘客的腿部空间反而增加了22mm。

　　从上表可以看到，所选对比车型均为在售最新款的高配，而全新科鲁兹在部分配置方面有着一定的劣势。为不失偏颇，在此还需指出全新科鲁兹在人性化配置方面的表现：新车配备APA二代智能泊车辅助系统、侧盲区智能警示系统、多功能舒适电加热座椅，以及绿色节能恒温自动空调等功能。同时，新车还搭载了MyLink2.0智能车载互联系统和8英寸多点触控电容屏，乘客可畅享智能导航、智能手机双屏互动投射、智能语音功能及丰富的娱乐和通讯功能。

　　调查结果分析：

　　通过对之前的价格竞猜结果进行分析，我们发现超过一半的竞猜网友来自华东地区，而华北地区无网友参与竞猜，这在一定程度上反映了全新科鲁兹的品牌影响范围；而参与竞猜的网友96%为男性，这表现了一直以来科鲁兹的主要消费群体以男性为主，也许全新的设计外形能够为科鲁兹赢得一部分女性消费者。

　　另外，根据前期的上市调查，我们发现其实接近71%的网友是认同全新一代科鲁兹的外形设计的，而且网友最关注的还是新车的动力总成。

　　销量预期：

　　科鲁兹做为通用旗下炙手可热的车型，保持着月均销售2万辆的战绩，而新款车型的上市更为雪佛兰打了一剂强心剂，只要消费者度过了对其外形的接受过渡期，相信科鲁兹保持目前的销量走势不成问题。

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