消费者或持币观望 奔驰GLA竞争力分析
奔驰GLA竞争力分析新浪汽车讯 当您打算购买一款德国车的时候，很难不把奥迪、宝马和奔驰放在一起对比：奔驰E系竞品车型瞄准奥迪A6和宝马5系；奔驰M系则对标奥迪Q5和宝马X5。近日，梅赛德斯-奔驰又有了新动作，其以进口方式引入两款入门级SUV：1.6T GLA200和2.0T GLA260 4MTAG_MARK_TYPE_1_8IC，它们刚好可以用来与宝马X1和奥迪Q3作对比。
新车背景：MFA前驱平台新产品
MFA平台打造的车型这两款GLA均基于MFA(Merecedes Front-wheel-drive Architecture)前驱平台打造。这款平台类似于宝马的UKL，能够帮助设计师调校较低矮的车型，生产操控性和运动性俱佳的小型和紧凑级车。目前出自MFA平台的车型还有全新一代奔驰A级、B级，以及全新四门Coupe车型CLA。
| 车型名称 | 奔驰GLA | 奔驰A级 |
|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4417/1804/1494 | 4392/1780/1433 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2699 |
| 信息采集时间：2014-10-28制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
奔驰A级内饰(上)和奔驰GLA内饰也许是出自同平台的关系，奔驰GLA在外观上更像是增高版的全新A级，只是轴距与A级相同，而内部设计给人的感觉也更像是一款车的不同配置版本而已。
产品定位：入门级SUV
未来奔驰将为三款SUV车系重新命名根据奔驰全新的命名规则(GL表示越野车型，CL则表示Coupe或Carbio，SL是Super Light运动车型的简称，结尾字母表示车型的级别)，GLA很明显的是一款A级越野车，内部空间无法令人完全满意，只能充当奔驰SUV产品线中入门级的角色。
竞品车型对比：性价比相当
对于奥迪、宝马和奔驰三个品牌来说，它们分别给人的印象是低调内敛、高调张扬和大气稳重，设计也遵循着各自的服务理念：奥迪讲究操控稳定情况下带来的舒适感，宝马强调急速动力下的驾控乐趣，而奔驰则主张大气和后排乘坐的高舒适度。那么对于奔驰GLA来说，其是否体现了以往的主打风格，我们一起来看看：
奔驰GLA侧面进口GLA具有经典的SUV比例和引人注目的前脸造型，而全景式滑动天窗的配置也符合目前国内消费者的最新需求。另外，GLA还推出了城市版组件、ATAG_MARK_TYPE_1_20运动组件和尊贵版组件的选择，能够满足不同驾驶者的喜好。但是，对于后排乘客来说，空间的局促感可能会较明显。在奔驰官方网站上，也找不到任何涉及GLA后排舒适性的字眼。
| 车型名称 | 2015款GLA 200 | 2015款GLA 260 4MATIC | 2014款宝马X1 xDrive20i X设计套装 | 2013款奥迪Q3 35TFSI quattro四驱豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4417/1804/1494 | 4417/1804/1494 | 4484/1798/1577 | 4385/1831/1608 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2699 | 2760 | 2603 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 115 |
155 |
135 | 125 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 |
350 |
270 | 280 |
| 变速器型式 | 7速双离合 | 7速双离合 | 8速手自一体 | 7速双离合 |
| 最高车速(公里/小时) | 215 | 230 | 205 | 212 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊独立悬架，带三角形下控制臂 |
| 后悬挂形式 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架，弹簧和减震器分开布置 |
| 信息采集时间：2014-10-29制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
从动力上看，GLA 260 4Matic在最大功率、最大扭矩和最高车速方面更胜一筹；至于变速器，8速手自一体放在宝马车上给爱玩的车主使用是最适合不过的了，GLA可以不用凑这个热闹。而尺寸方面的缺憾也因为动力数据的胜出而显得微不足道，毕竟选择这三个品牌入门级SUV的消费者更重视驾控时车子带给驾驶者的感受，而非后排乘客舒适与否。
定价策略：稳妥但无法吸引消费者
| 车型名称 | 奔驰GLA 200 | 奔驰GLA 260 4MATIC | 宝马X1 | 奥迪Q3 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 28.98万元 | 39.8万元 | 25.9-43.6万元 | 28.5-42.88万元 |
| 市场价 | 28.98万元 | 39.8万元 | 22-49.9万元 | 24.51-42.88万元 |
| 信息采集时间：2014-10-29制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
与对标车型相比，奔驰的动力更强，配置方面也没有和竞品车型差太多，再参考市场上溢价十分明显的X1售价，可以说奔驰GLA目前的定价是比较稳妥、保险的，但是无法吸引太多消费者。
| 车型名称 | 2015款GLA 200 | 2015款GLA 260 4MATIC | 2014款宝马X1 xDrive20i X设计套装 | 2013款奥迪Q3 35TFSI quattro四驱豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 全景天窗 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 车身稳定控制 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 氙气大灯 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 外后视镜电动调节 | 无 | 有 | 有 | 有 |
| 外后视镜加热 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 多功能方向盘 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 皮饰方向盘 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 驾驶座椅加热 | 选 | 有 | 有 | 有 |
| 空调系统 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 驾驶座安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 副驾驶安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 前排侧气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 前排头部气囊(气帘) | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 后排头部气囊(气帘) | 有 | 有 | ||
| 信息采集时间：2014-10-29制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
网友评论：多数评论较负面
网络跟帖和微博评论通过观察新闻跟帖和微博留言，我们发现大多数网友对GLA的尺寸和目前的售价并不买账，更有网友指出奥迪Q3和宝马X1在国产前后的销量差距。可以看出，进口奔驰GLA的上市并没有在大多数网友心中产生足够的吸引力。
销量展望：消费者持币观望等待国产车型上市
2014年1-9月宝马X1和奥迪Q3销量对比
2014年9月宝马X1和奥迪Q3的销量占比由于进口车型售价无法进一步下探，加上国产车型明年有可能上市，对GLA有需求的消费者很有可能持币等待国产车型的出现。加上目前X1和Q3销量不温不火，可以感到GLA的介入并不会给市场带来过多的刺激。
由于目前外观上更加越野的Q3销量好于划为跨界型也说得过去的X1，所以外形同样偏跨界的进口GLA也很有可能与宝马X1处境相同，加上国内消费者可能有的观望态度，我们估计进口GLA年底前的月均销量很有可能会低于3000辆。
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