80后专属座驾 昂科拉郑州媒体试驾会
2013年1月17日，80后专属座驾昂科拉郑州试驾会黄河滩红星试车场隆重举行。本次试驾会邀请了来自郑州地区的80后媒体嘉宾参与，试驾共分为10公里城市公路试乘、场地“80”绕桩比赛等，并在赛后一起体验了激情滑雪，感受这款80后新座驾昂科拉所带来的驾驶体验。
车队集合，出发试驾场地
昂科拉试驾场地讲解作为上海通用汽车别克品牌在中国生产的首款SUV车型，昂克拉Eneore并没有选择与CRV等同级车型针锋相对，而是另辟了一个细分市场，效仿MINI COUNTRYMAN，通过精巧的尺寸、个性化的设计和不错的操控，宣示国产高品质经凑型SUV的存在。将消费人群直接锁定在80后，在年轻新锐中激活了独属于年轻的无限可能；10月10日广州车展上市发布至今引起了网友广泛关注，共有四款车型，售价区间为 14.99-19.69万元。
昂科拉试驾车虽然尺寸上非常悬殊，但是被称为“小昂科雷”的昂科拉不仅在名称上与前辈相近，在外观设计上更是有着异曲同工之妙。无论是“蓝眼睛”的大灯造型，还是直瀑式的镀鉻格栅，亦或是抛光处理的轮毂样式，昂科拉借鉴了前辈昂科雷的诸多亮点设计。这确实是一款极具别克家族风格的车子。
昂科拉试驾车昂科拉的尺寸长宽高为4278mm/1774mm/1646mm，轴距2555mm。这样的尺寸甚至比英朗XT的长、宽以及轴距还要小上一圈。比我们熟悉的大众高尔夫在车宽与轴距上也要小上一号，这样的尺寸就更不要和逍客、CR-V、途观等SUV相比了。这款“小SUV”还真是够“短小”。
昂科拉直瀑式镀铬格栅正中镶嵌着别克三盾徽标。大灯造型与昂科雷的头灯十分相近。大灯采用了Ice-Blue冰蓝环带设计，夜晚看上去效果很炫。不过遗憾的是并没有加入时下流行的日行灯配置。从格栅向后延伸至发动机舱盖的V形轮廓线富有张力，增强了视觉上的厚重与力量感。
昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，这样可以在有点的车身尺寸上提高车内的空间利用效率。整体看上去十分的紧凑。上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的“越野范”。
试驾现场昂科拉全系标配了18英寸铝合金轮毂，采用与昂科雷相似的抛光样式，视觉效果看上去很“高调”。昂科拉采用的是普利司通215/55R18尺寸低阻轮胎，也是考虑到了油耗等问题。遗憾的是备胎并非全尺寸，而是为来自中国台湾的玛吉斯T125/70R16轮胎。
昂科拉搭载一台别克首次引入国内的1.4TEcotec发动机，最大功率103千瓦(138马力)，峰值扭矩200牛米。这样的输出参数确实已经与一般的2.0L排量的发动机相当。与其相匹配的是Hydra-Matic6T40六速自动变速箱。
试驾合影在此次试驾体验中，这台1.4T发动机油门响应积极，当进入涡轮增压器工作转速后(1400转以后)，提速感还是挺明显的。但由于这次场地有限，赛道内设计的直线加速距离比较短，所以未能感受到后段提速的表现。总体来讲此次场地试驾昂克拉的表现还是不错的，这是一款兼顾小轿车的操控有具备简单的城市越野性能的80后新座驾，我想这也是为什么这次试驾会会选在这样的场地而不是泥石路。
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