超八成网友认为上调起步价解决不了“打车难”。为啥出租车18年没增加一辆？啥时不再有拒载？ 雨雪天打车会不会更容易？这些问题，市民也很关心。客运管理处：没调表就涨价，乘客可拨67189900举报。

　　河南商报记者郭富收

　　昨天是郑州出租车起步价由6元调整为8元的第一天，前来等候调表的车几乎堵了长江路，有的哥凌晨2点就来排队。

　　起步价上调，对的哥来说意味着收入的增加。

　　而市民和网友的疑问是：涨价了，服务质量会不会也跟着涨。

　　现场

　　有司机凌晨2点就来排队

　　昨天是郑州出租车起步价由6元(含2公里)调整为8元(含2公里)的第一天。

　　在郑州市长江路与工人路口附近，天还没亮就停满了前来等候调计价器的出租车。

　　上午9点30分左右，等待调计价器的个体出租车与广泰出租车公司的车辆，都停在郑州市质量技术检验测定中心计价器检定站附近，整个长江路上，几乎一半的行车道都停着出租车。

　　车尾号为“495”的出租车司机说，上夜班的司机凌晨4点多就来排队了，才排了个200号，“有的司机2点多就来排队了。”

　　2分钟可调好一个计价器

　　按照计划，这次调计价器的时间安排是：6月3日以前调完所有的车辆。

　　“我们为了加快进度，已从其他部门抽调了15名工作人员前来帮忙。”郑州市质量技术检验测定中心计价器检定站站长任详慧介绍，2分钟可调试好一个计价器，一天可以调600多个。

　　任详慧提醒，司机前来调计价器时，要带着营运证或计价器审核的相关手续，“工作时间是每天上午8点到12点，下午2点到6点，节假日不休息。”

　　算账

　　的哥每天可能会多挣80元钱

　　现场虽然有点挤，但很多的哥的姐的脸上还是洋溢着笑容。

　　杨师傅给河南商报记者算了一笔账：起步价提高了2元钱，按照目前每天拉活的情况，平均一天40趟左右，“这样来算，一天多挣七八十块钱应该不成问题。”

　　其实，对于起步价的提高，不少出租车司机在喜悦的同时，还有一些司机却表示了担忧，因为起步价提高，可能会造成部分客运量流失。

　　事实上，让部分的哥的姐担忧的并不只是客运量的减少，的哥彭师傅说，他的朋友已经告诉他，目前已经收到了车主的通知，调过计价器后，承包车辆的“份钱”也要涨。

　　调查

　　八成网友认为调价解决不了打车难

　　出租车司机担心客源减少并非没有依据，前几天，省会一家媒体和网站联合开展了一项调查。

　　根据对1000多名网友调查的结果显示，经常打车的网友中，只有3.2%的认为对其生活影响不大，10.3%的网友表示视情况而定。其他网友均表示，尝试改变出行方式。

　　针对“提高起步价，能否解决打车难”的问题，84.6%的网友认为，提高起步价根本起不到作用。

　　网友“龙耒”发帖说，对解决打车难的问题，提高起步价根本没用。

　　“调起步价并不是缓解打车难的唯一方式，管理部门还可以采取其他政策。”家住中原西路的市民张晓伟说，有钱人都买车了，没钱人办急事想打个车还要涨价，还增加了普通市民的负担。

　　疑问

　　1.为啥出租车不愿意进市区拉活？

　　一句顺口溜在网上流传了很久：上下班高峰期打车是困难的，周末打车是艰难的，雨雪天打车是绝望的。

　　来自周口的的哥李师傅表示，上下班高峰期，市区一堵一两个小时，计价器上才显示十几块钱，还不够油费，“所以一些司机在交通高峰期只在三环附近遛圈，根本不愿到市中心的繁华路段，尤其是火车站，一进去就难出来了。”

　　网友“龙耒”说，这一点有关部门是不是考虑过？为什么上下班高峰期在市区打不上出租车？其实也可以理解，一句话：既然外围的人都拉不完，谁还去市区拉人呀？作为出租车司机，为了追求利益的最大化不跑易堵路段无可厚非，但是作为有关部门，是不是想过：市民出行的方便才是首要考虑的？