新浪汽车讯(刘婧 北京报道)

　　继重庆对农民购买本地生产的微型客车、轻型、微型载货车提供地方补贴后，一轮地方政府版汽车下乡政策正在酝酿。新浪汽车日前获悉，安徽、河南两地正考虑出台汽车下乡补贴政策。

　　近日，在新农村商报举办的“2012信息下乡万里行”巡展活动启动仪式上，开瑞汽车销售公司副总经理高峰告诉新浪汽车，以重庆启动汽车下乡补贴为标志，地方政府补贴农民购车的苗头开始显现。他说，安徽、河南两地是开瑞汽车的重要根据地，当地政府正与企业商议是否出台汽车下乡补贴及具体实施办法。如果补贴政策出台，对开瑞汽车在这两大省份的销售无疑是项重大利好。

　　不过，对于之前重庆汽车下乡只补贴当地企业的做法，高峰表示很不满。“从重庆汽车下乡政策中受益的是长安、东风小康、力帆几家当地企业，对开瑞而言，政策并非利好。”高峰说。

　　由于无法像上述几家企业那样得到政策补贴，开瑞品牌和经销商在重庆正面临巨大压力。“开瑞正考虑跟随重庆汽车下乡补贴出台相关优惠政策，否则市场压力之大，恐怕难以承受。”高峰说。

　　除此之外，开瑞还必须对重庆当地经销商进行特殊照顾。“重庆汽车下乡补贴出台，对开瑞重庆经销商是空前打击。仅依靠自身力量，经销商很难维系生存，开瑞必须对他们提供更多支持。虽然外来品牌在重庆市场微车市场份额不大，但如果我们不积极争取，就相当于放弃了一起奋斗的经销商，”高峰说。此前，清华大学中国经济研究中心主任李稻葵也曾公开表示，重庆汽车下乡仅补贴当地企业，这种地方保护政策和汽车行业大发展方向相违背，坚决要不得。

　　一边是对地方政府补贴当地企业、打破市场竞争规律不满，另一边是积极盼望政策能向自身倾斜，微客企业面对汽车下乡政策的矛盾，与市场整体下滑有很大关联。今年1~5月，微客产销分别同比下降3.23%和3.28%，延续了去年的销售下滑态势。面临巨大的竞争压力，在全国层面的汽车下乡政策尚未出台之前，微客厂家想通过在地方上的影响力争取政策优惠，合乎常情却有失却公平之嫌。