郑州街头非机动车越线停车、扎堆快车道现象严重
非机动车鸠占鹊巢 宽马路高峰期被迫瘦身虽说中国正在快速步入汽车社会，但不可否认，非机动车仍然是一个比汽车庞大得多的群体。而这一群体在交通参与中的表现，直接关系着整个城市的交通状况。可惜的是，在调查中，在行人和非机动车最烦人的陋习中，非机动车占据了大多数，越线停车、占道行驶、骑车并行、转弯不等二次红灯等都成为社会诟病的现象。
越线停车通畅马路变肠梗阻
记者采访发现，非机动车越线停车的普遍性更大，郑州街头，随便哪个路口一站，就能看到非机动车越线停车阻挡右转车辆的事实。
10月17日上午10点，文化路与农业路交叉口，由北向南方向，红灯亮起，机动车停了下来，但非机动车道上的两辆电动车抬头看了看，还是向前滑行了两三米才停下来，此时，后面的车辆也随之跟到了他们身后。此时，一辆右转车辆打着右转灯来到路口，虽然右转是绿灯，但前行的路已经被自行车挡得严严实实，这辆轿车只得一点一点向前蹭，并同时按响了喇叭。而路上的几位骑车人只是转头看了看，却没有任何表示。此时他们也没有能行动的余地了，因为他们的身后已经被后续的自行车挤满了。只是十来秒的时间，后面右转的车辆已经排了四辆。
同一天的上午11点左右，在农业路与经一路交叉口，一名中年男子驾驶着电动自行车由东向西行驶，后座上还坐着一个人。此时正好是红灯，但他并没有把车停在路口的停止线内，而是一直骑到了人行横道上。当红灯开始闪烁的时候，中年男子就迫不及待地加速径直闯了过去。
“每次遇到直行红灯右转放行时，我都战战兢兢，尽量拐大弯，以免碰着骑车的人。”私家车车主李女士说，非机动车越线等红灯几乎成了一种普遍现象，不但很容易堵车，而且经常是险象环生。
占用车道非机动车扎堆快车道
如果说非机动车越线停车是一个全天候的现象的话，那非机动车占用机动车道则主要发生在交通高峰期。而在体验这一现象的时候，给记者印象最深的就是中州大道北环至东风路段和国基路文化路至花园路段。
中州大道北段的非机动车，如果按照规定路线从立交桥下走，要绕一段路，因此不少人图省事，选择了与机动车一块直接穿越。而在穿越北环路以后，很少有人驶入非机动车道，而是进入花坛外侧的两个机动车道行驶。虽然外面的非机动车道空荡荡的几乎不见一辆自行车，但那些电动车好像特别喜欢与机动车飙车，90%以上的都选择与机动车更亲密的方式，有的甚至感觉最外面的机动车道不过瘾，而直接进入了里侧的车道，与机动车混合行驶。而一些机动车为了超车，不得不时不时按喇叭提醒电动车，而与拥挤的机动车道形成鲜明对比的是，旁边的非机动车道上空空如也。
这种现象在国基路同样屡屡上演。虽然花坛外侧的非机动车道上并没有多少车辆，但更多的电动车还是选择机动车道，这也让双向四车道的国基路直接瘦身为双向两车道，而如果碰到新手，一些性急的司机不得不把行车轨迹变成S形，规避行人的同时进行超车。
治理乱象意识和设施缺一不可
机动车对非机动车一肚子怨言，可是非机动车自己也是一肚子委屈。在经三路与农科路交叉口，一位电动车主指着地上的非机动车停车区告诉记者，这么宽的马路，都给了机动车了，非机动车道连并排停两辆车都很难，非机动车又那么多，如果大家都在线后停车，后面要排多远才能排完？一个绿灯才能过几个电动车？如果能给非机动车更多的路权，不敢说杜绝越线停车，但起码比现在要好得多。而对于非机动车占用机动车道，一些人也抱怨连连，市区很多道路上，非机动车道要么被停放的机动车占住了，要么就是电线杆什么的障碍不断，让人走起来提心吊胆的。其实大多数人也知道骑车走机动车道危险，但与非机动车道相比，毕竟通畅了很多，没办法，只好小心点走快车道了。
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