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　　5月3日，网友“苏格拉没有底”在大河论坛焦点网谈板块发帖说，“郑州街头黑电摩盛行，出租的价格，玩命的感受，却能保证飞一般的速度。究竟是什么原因导致黑电摩的出现？到底该如何监管？”帖子发出后引起网友强烈关注，并就帖子中提出的问题进行了热烈的讨论。

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　　●2012年5月2日，郑州市嵩山南路贾嘴村口，一女子骑电动车带俩孩子过马路时与客车相撞，11岁女儿当场死亡。

　　●2011年11月14日，泉州市中学生骑电动车逆行与一辆面包车迎面相撞，该男生被撞流血受伤，被紧急送往医院。受伤男生手脚骨折，所幸没有生命危险。

　　●2011年11月8日，海口市3名男青年骑着电动车遇交警检查，骑车男青年见状驶入机动车道欲逃避检查时，与一辆越野车追尾当场摔倒在地，骑车男青年伤势较重，倒地不起。

　　网聚观点

　　出行难造就黑电摩巨大的市场

　　@叶的第四篇：有一次和女朋友吵架，她要我15分钟赶到紫荆山公园门口，不然就掰。我晕啊，那可是晚高峰啊，车打不上，公交太慢。还好遇到了一辆电摩，10分钟就到了，心里那个感激啊。

　　@狐说虎有理：高峰期别说去火车站了，去个文化路都没车去。应该说，是出行不便，造就了黑电摩巨大的市场。

　　大河网友“三少”：有次单位有急事儿要我回去，我站在路边一直打不到车，坐公交肯定是来不及了，下车还得跑好远，无奈只能坐了一辆电摩，价格赶上出租了，但确实快。

　　黑电摩重量大、车速快，非常危险

　　大河网友“天地赵龙”：大多数电动车刹车方式和普通自行车相同，由于重量增大、车速加快，惯性也越来越大，骑车人会很难控制。有的商家还随意更改设计时速，使车辆性能发生变化，容易发生安全事故。

　　@猫桑：他们满街拉客，极度损害城市形象。整治黑电摩要拿出决心来，抓住就重罚，甚至直接没收，我就不相信管不住。

　　没有黑电摩的日子，该如何赶路？

　　大河网友“宁若”：如果公共交通方便了，出租车不再拒载了，就不会有黑电摩了。但是现在，如果没有了黑电摩，我该如何赶路？

　　@非常味道：城市应该大力发展公共交通，扩宽道路，对私家车进行单双号限制，多开些公交或者微型公交，并科学安排车次。这样一来，道路顺畅了，公交增加了，谁还会坐黑电摩？

　　@心宽体瘦：在梦里，我走出家门口就上了微型公交，5分钟后到达地铁站，我随便上了趟车，不到10分钟，我就站在了单位的楼下。下班后，我随手一招，一辆的士就把我安全地送到了家。

　　记者街头体验黑电摩

　　同等路段比坐公交快半小时

　　5月4日下午6时30分，焦点网谈记者在郑州市农业路和经一路交叉口佯装等车。一小会儿，一辆电动摩托车停在了记者的面前。

　　“坐摩的不？比出租快得多，现在车不好打。”电动车主开门见山地问。

　　经过讨价还价之后，电摩车主同意以15元的价格将记者送至花园路汽配大世界。记者随即坐上了这辆看起来略有些破旧的电动车，该车主为了让乘客乘坐更舒适，拆掉了后备箱，刻意加宽了后座的脚踏板。

　　通过攀谈，车主兴致勃勃地给记者介绍起自己的生意。

　　记者：您是顺路带人还是专门吃这碗饭的？平时生意咋样？

　　车主：就是靠这个吃饭的，生意还不错，郑州太堵了，坐公交和打车都不方便，所以生意还过得去。

　　记者：没人查你们吗？

　　车主：查啊，前几天就有人被查到了，但是我们车目标小，也没啥特殊标志，不容易被发现，一般都是看你们着急坐车的人才问。

　　记者：平时应该去些生意好的路段吧？

　　车主：那肯定啊，我们去的都是出租车不愿意去的地方，比如花园路啊，文化路啊，还有二七广场，一般去那边生意都不错，现在这么堵，出租车就算去了，也得好半天。

　　记者：火车站不是人更多吗？

　　车主：呵呵，我去不了。那地方都是有关系的车才能去，我们去会被罚，还是老老实实在这边吧。

　　记者：平时都什么样的人坐你的车？

　　车主：啥人都有，学生、打工的、机关工作人员等。有一次我还拉了一位瑞典美女，没办法啊，不坐咱电摩，她肯定赶不上火车。

　　当记者到达目的地时，只用了15分钟，比堵车时乘坐公交，整整快了半个小时。