雨天请放慢脚步 新浪用车解析轮胎排水原理

　　新浪汽车讯 轮胎对一辆车到底有多重要？它影响着车辆的的操控感觉，舒适程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，当然还有下雨天的行车安全。下雨天减速慢行是经验之谈，但是为何要慢行？如果只是湿滑的路面减小的轮胎对地面的摩擦力，那么轮胎的花纹设计完全可以更加简单。

------------------------------相关阅读------------------------------

　　>>未雨绸缪 新浪用车讲解雨季用车养护小常识

　　>>新浪用车解读女司机用车时的八大疏漏

　　>>新浪用车教您如何应对复杂路况 轿车篇

　　>>新浪用车教您如何应对复杂路况 SUV篇

　　>>死亡陷阱！新浪用车揭秘开车致死因素

--------------------------------------------------------------------

　　在雨天，轮胎的排水功能是怎样来实现的呢？那种花纹的轮胎排水效果更好呢？这是我们文章的重点，要弄清楚这点，你需要知道轮胎是怎样来进行排水的。

轮胎排水沟槽的形式

　　仔细观察轮胎的花纹你会发现，有些花纹相对比较深而且分布的面积相对大，这些“沟”就是轮胎的排水槽，排水槽可以是很多样式的，可以是封闭或半封闭的纵向直线花纹，也可以是曲线花纹，还可以是折线纹路，对于普通轮胎，起到主要排水作用的是中间的纵向条纹，他们比较深，呈均匀或者不均匀的分布。

两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用

　　汽车在湿滑路面上行驶时，被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出，保证了汽车在湿滑路面的正常行驶，普通轮胎除了这些主排水沟，两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。但是如果车速越来越快，积水越来越多，轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。这样很快车辆就会发生失控。

湿地影响轮胎的制动力

　　我们在湿滑的路面上实地测量了轮胎的制动力，这辆MG3的湿地制动距离是45.7米，而干地制动距离是45.3米，前提是这辆车使用了性能不错的排水轮胎。

滑水事故的运动轨迹

　　排水不但涉及汽车直线行驶问题，也涉及汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控制能力，从而对行车安全构成严重威胁。我们的车辆高速行驶过程中制动，出现了严重的侧滑，具体可见视频中的介绍，这个路径就是一起典型的湿滑路面引起滑水现象的的车辆行驶轨迹。那什么是轮胎的滑水现象呢？

轮胎的滑水现象

车速提高时形成水漂现象

　　当轮胎在有积水的路面上滚动时，会挤压积水层，与轮胎接触的前部的积水会产生一定的压力冲向轮胎，这个就和我们把手伸进水缸里搅动水，会发现水会回馈手一个反作用力一样。但是水对轮胎产生的这个动压力与速度的平方成正比，当轮胎的转速再次提高，当动压力与轮胎的载荷相平衡的时候，这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触，漂浮在水膜上，失去与地面的摩擦力。

　　这种现场就是学术上的“滑水现象”

轮胎的滑水现象的三个阶段

　　这种现象就很好的解释了为什么雨天汽车更容易失控和打滑。在轮胎发生滑水现象前会经历三个阶段，第一个阶段是胎面与路面完全接触，这时候水能够顺畅的通过轮胎排走，第二个阶段胎面和地面不完全接触，有大量水流散，但轮胎上仍然留有一层水膜，第三个阶段就是水膜完全把汽车托住，离开地面。这三个阶段的轮胎转速也是不断增加的。

发生滑水现象最低速度与轮胎内气压的关系

　　如果轮胎上几乎没有花纹，我们可以根据公式得出不同胎压下发生滑水现象的最小速度。

1968年Home得出最小极限水上滑行速度

　　式中   Vp——速度(km/h)；p——轮胎内气压(kPa)。

　　如果按照普通轿车胎压是220kpa来计算，发生滑水现象的最小速度大概是80KM/H,胎压越高，临界速度还会越大。

　　这只是最基本的临界速度，影响临界速度的因素多种多样，这其中包括路面结构、积水深度、轮胎气压、载荷、沟槽花纹形式、磨损程度、水的深度，水和泥等杂质的混合程度。

　　这其中，排水沟槽的花纹和磨损程度是车主可以控制的因素。