继广州车展展出华晨宝马X1之后，国产宝马X1在今年3月3日正式上市。新车推出6款车型，售价区间为28.2-49.8万元，其中有3款sDrive后驱车型和3款xDrive四驱车型可供选择。入门型和顶配型差价21万元之巨，每款车型之间的配置主要差什么地方，分别差多少钱，稍后我们来具体分析一下。

　　国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，20i采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。

　　在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的Hotmeister拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。

　　而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。

　　华晨宝马X1是第一款搭载宝马N20发动机和国产车型。其实20i和28i使用了相同的2.0L全铝质发动机，并采用单涡轮双涡管的技术，它可以最大限度的避免涡轮迟滞现象的发生。同时具备缸内直喷技术、Double-VANOS双可变凸轮轴控制系统以及VALVETRONIC可变气门正时升程技术。

　　20i的最大功率为184马力@5000转，最大扭矩为270牛米@1250-4500转；28i的最大功率为245马力@5000转，最大扭矩为350 牛米@1250-4800转。这样一来，X1xDrive20i在0-100加速方面要较28i慢了1.4秒，但依然达到了7.9秒。

　　时尚型售价28.2万元，个别配置放在宝马身上显得物超所值。全景天窗、雨量感应器及车灯自动开启控制、前排座椅电动调节(驾驶者座椅带记忆功)。安全方面全系标配防爆轮胎，除了前排安全气囊外，还包括前后座头部和前排侧面安全气囊，还有动态稳定控制系统(DSC)。

　　豪华型比时尚型贵3.7万元，增加了自动防眩目功能内部后视镜、前排座椅加热功能、BMW专业导航系统、自动空调、带制动功能的巡航控制系统、精致打磨铝制内饰和双氙气前灯等。从配置来看还是比较符合大多数购买X1的心情的组合，多出的3.7万元还是比较合理的。

　　领先型与sDrive18i时尚型配置差不多，主要增加了电动随动转向、后部驻车距离报警器等配置。由于发动机与18i不一样，所以价格方面维持在36.2万元。

　　xDrive20i是这款动力中的四驱车型，比sDrive20i多出3.7万元，此外在座椅材料上由皮革改为了真皮，并增加了USB音乐接口和一些更显高档的装饰材料。

　　领先型基本是xDrive20i的动力升级，同时为车内的音响设备也选用了效果更好的扬声器。豪华型在领先型基础上强化了与手机的连接，加上对外观的改动需要付出4万元的额外费用，感觉上有些不太划算，所以并不推荐顶配车型。

　　总结：对于那些注重驾驶感受和性价比的消费者来说，价格更有优势的X1显然是个比Q5更实惠的选择。从自身实力和消费者的实际需求来分析，若华晨宝马可以保证足够的供货量，国产X1完全有实力在销售排行榜上超越Q5成为新的豪华SUV销售冠军。