● 斯柯达晶锐 推荐车型：1.4 自动 晶灵版官方售价：9.99万

市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

晶锐 指导价：7.89-11.59万元

　　尽管有上海大众这个靠山，斯柯达这个捷克品牌在中国一直处于不温不火的状态。斯柯达是定位平行于大众的品牌，但是在国内因为各种原因，大家对斯柯达品牌的印象一直不够深刻。不过斯柯达晶锐这款和Polo有着千丝万缕联系的小车，你应该有所了解。

　　●外形复古 内饰平淡

　　作为一款小车，晶锐的整个车身线条都显得十分硬朗。平直的车顶、粗壮的C柱以及车身组成了一个具有家族特征的“C”型线条。平直的腰线和车顶是对当时复古风潮的最好诠释。相比于整个车身的刚毅线条，晶锐的车头灯、尾灯以及车头和车尾就显得有点稍稍平淡，只有引擎盖上的几条隆起的线条似乎在努力的显示着他的力量。

　　车身尺寸方面，斯柯达晶锐的长宽高为4003×1642×1500mm，轴距为2465mm。从数据上不难看出，晶锐在小车界里，也算得上大个子了，加上类似MINI的平直车顶，车内空间一定不会有问题。

　　外形足够复古的晶锐，内饰自然也不会很新潮。充满大众风格的内饰设计虽然简单、方便、实用，但是这实在让我们有些审美疲劳。如今国人更喜欢像嘉年华那样漂亮时尚的小车，而晶锐还用这种上个世纪的设计风格恐怕很难取悦苛刻的消费者。

　　●动力成熟 6速Tiptronic手自一体变速箱

　　晶锐的动力组合是为1.4L和1.6L发动机，发动机技术成熟但动力总成却比较一般。其中1.4L发动机最大功率63kW在5000rpm时取得，最大扭矩132Nm在3750rpm时爆发。而1.6L发动机最大功率77kW在5250rpm时爆发，最大扭矩155Nm同样在3750rpm时爆发。

　　与两台发动机所搭配的是大家都非常熟悉的，之前也在多款大众车上出现的5速手动变速箱和6速Tiptronic手自动一体变速箱，换挡十分的平顺，有S运动挡模式，但变速箱的调校还是以舒适为主。

　　在底盘方面，晶锐配备的是前麦弗逊式和后拖曳臂悬架。这套底盘组合调校的有着欧洲车的一贯的扎实的风格。即使在做比较激烈的动作时也会显得游刃有余。虽然也有硬朗的一面，但是整体的调校还是偏向城市舒适性的。

　　●配置厚道 空间充裕

　　仔细观察内饰后发现这款小车还为我们装备了一项让我们意想不到的东西——定速巡航功能。不要小看这个小小的拨杆，它可是会让你在高速的驾驶的时候变得更加的轻松和惬意，这大概也是体现出晶锐比Polo稍高端一点的地方吧！

　　空间上得益于这辆车方方正正的设计风格，这辆车倒是不会像其他的小车一样空间上很拥挤。并且晶锐配备了超大的300L容积的后备厢，加上能够倒放的后排座椅，让你出去游玩的时候也能带足装备。

　　●车型点评

　　晶锐虽没有POLO那样受车迷们偏爱的大大众脸，但从各方面素质来看他都是一款不折不扣的大众汽车。所以在大众神车买不着车的情况下，大家不妨可以考虑一下有着大众血统的晶锐，反正动力、底盘，甚至售后维修都一样。

　　●总结

　　以上是我们为大家推荐的四款搭载了6AT变速箱的车型，其售价均在10万左右，加上行情优惠后也都在9万附近。可以看到，这个价格想要买到6AT的车型还是比较少，当然大众的6AT出镜会比较高，但可恶的加价销售影响了性价比。能选的合资车于是就剩下爱唯欧和晶锐(POLO、宝来价格还是超过预算)，而自主品牌这边到时候有很多选择，配置丰富的全球鹰GC7或者的“中级车底子”的B50都会是不错的选择。当然还有宝骏630，没有入选的原因是1.5L的动力较弱，而且比较奇怪的是6AT版本的发动机没有DVVT，估计1.8L的版本发布后竞争力会有所提升。