面和“芯”不善 5款运动型紧凑家轿推荐
人们对家用轿车的关注点似乎都集中在外形、配置和空间上，对动力却似乎不太关注。但我们今天却要为大家推荐5款外表看起来普通，性能却超乎你期待的紧凑级家轿，其中两款自主车型荣威550、长城C50，两款欧系车型斯柯达明锐、菲亚特菲翔以及一款韩系车起亚K3。虽然它们在一些细节设计上也会追求动感的造型，但是整体仍然是平实的家用风格。它们有一个共同点就是性能优越，尤其在动力输出方面，在家用车领域算得上是运动健将，0-100公里/小时加速时间最慢也在10秒左右，最快的甚至可以达到9.2秒，这已经十分接近运动车的水平。购买一款这样的车型，既可以满足全家五口的出行需要，偶尔也可以独自体会一下爽快的加速，下面我们就来看一下它们各自的实力：
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荣威550
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长城C50
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斯柯达明锐
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菲亚特菲翔
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起亚K3
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价格区间
(万元) |
9.98-18.28
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7.98-9.48
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12.20-18.20
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10.88-15.88
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10.28-14.98
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推荐型号
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2013款 1.8T
自动品臻 |
2013款 1.5T
手动精英 |
2014款 1.4T
手动逸俊 |
1.4T
自动尊享 |
1.8L
自动Premium |
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推荐型号
售价(万元) |
16.18
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8.68
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14.89
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15.88
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14.98
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发动机
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1.8T
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1.5T
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1.4T
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1.4T
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1.8
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变速箱
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6速双离合
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5速手动
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5速手动
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6速双离合
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6手自一体
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0-100
公里/小时 加速(秒) |
10
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9.2
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10
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9.5
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9.5
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后悬挂形式
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多连杆独立式
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双横臂独立式
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四连杆独立式
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扭力梁非独立式
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制表：新浪汽车
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价格区间：9.98-18.28万元
推荐车型：2013款 1.8T自动品臻版(16.18万元)
0-100km/h加速时间：10秒
“芯”亮点：1.8T发动机、6挡双离合变速箱、后多连杆独立悬架、ESP、方向盘换挡、17寸铝合金轮毂
2013款的荣威550是一款战略性的改款车型，之所以说是战略性，主要是它在外形上做了比较大的改进，并新增了一款6速双离合变速箱；说它是改款车型，因为它仍然在原有平台上生产，发动机也延续了老款的1.8升的自然吸气和涡轮增压两款发动机。
我们推荐的这款1.8T自动品臻版是荣威550 1.8T使用双离合变速箱的两款型号中价格较低的那款。这款车型比顶配车便宜2.1万元，主要的配置却一应俱全，加上目前市面上近2万元的优惠幅度，售价低于15万元，性价比非常高。
这款1.8T发动机账面数据很惊人，它拥有160匹马力，118千瓦最大功率215牛米最大扭矩，比某款德国神器都强悍。但也许受到变速箱的调校风格以及匹配的影响，实际动力表现更偏向平顺和舒适。摆脱了老迈的爱信5AT变速箱，此次搭载的6速湿式双离合变速箱是一款全新产品，由上汽集团和博格华纳公司联合开发，号称换挡时间仅为0.2秒。实际测试后，1.8T+6速双离合的组合带给荣威550的0-100公里/小时加速时间为10秒左右。这个速度相对发动机的数据来说显然不算快，但我们需要加入两个因素，首先是自动版的荣威550自重达到了1530公斤，和不少中高级车的自动挡版本自重相仿，其次是偏舒适的悬挂取向，让车辆在起步过程中变得有些缓慢。
当然，动力系统本身也有责任，双离合变速箱的自我保护十分敏锐，不容许驾驶者以过大的油门起步，1.8T发动机在初段的动力输出比较迅猛，但随着车速的增高，后劲儿不那么足，这应该是和涡轮风扇较小有关系——用较小的风扇有利于涡轮在更低转速时介入，提升起步时的动力，但车速提高后作用衰减的就比较明显，不过好处是省油。因此对于追求运动的用户来说，双离合版的荣威550动力比普通家用车强了不少，同时还兼顾了一定的舒适性。如果一定要追求刺激的驾驶，那就选择它的5MT版本吧，13万元左右的终端价格加上9秒左右的加速能力，性价比还是非常高的。
2013款荣威550的整车尺寸并未发生变化，车身长度增加24毫米，相信也是因为换装了前后保险杠的缘故。2013款荣威550的前脸部分变化较大，虽然保留了经典的花生型前大灯设计，但进气格栅、前保险杠以及前雾灯的样式都做了比较明显的改变，车头线条的力量感也更足。此外，前大灯整体设计变化不大，但多了LED日间行车灯的灯组，高配车型还配备了氙气大灯。侧面和尾部的线条变化不大，但尾灯使用了LED光源，提升了整车的档次。
内饰方面的变化不太明显，都是细节处的改进。不过千万不要忽视了这些改进，改进小未必代表付出的心血和成本也很小。最显著的改进就是横贯中控台装饰条，由原先的浅色仿木纹饰条变为银色，当然内饰也从浅色变为深色。同时，覆盖中控台的材料由硬塑变为软质的搪塑。另一项升级就是全系标配了电子手刹，高配车型还增加了自动启停系统以及制动力回收系统，官方统计可有效降低能耗5%左右。
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