在全国各一线城市雾霾的压力下，在今年年初，国家出台了新能源汽车购买补贴政策，补贴政策本身是一剂对推行新能源车发展的催化剂，国家与地方政府齐上阵，让消费者购买新能源车得到双重实惠，可以有效提升新能源车销量。在全国一些地方，国家补贴和上牌照的便利能够让车主省掉几万元的购车成本，这样就把20万出头的混动车型一举拉进了十几万家用车市场。各大厂商也都将拿出了各自的混合动力方案，在这里，我就推荐五款比较值得考虑的混合动力车型。
| 国家补贴 | 1，针对车型：纯电/燃料电池车/插电式混动车
2，对于对于纯电动汽车补贴：3.325万元/4.75万元/5.70万元/辆，对于混动汽车补贴金额：3.325万元/辆，对于燃料电池汽车补贴19万元/辆。 3，备注：补贴逐年递减。 |
|---|---|
| 北京政策 | 1，针对车型：纯电/燃料电池车。
2，补贴金额与国家相同。 3，备注：新能源车单独摇号，但目前中奖率接近100%。 |
| 上海政策 | 1，针对车型：纯电/插电式混动车。
2，补贴金额：纯电车补4万/辆，插电式混动车补3万/辆。 3，备注：免费发放专用牌照。 |
| 广州政策 | 1，针对车型：纯电/混动车。
2，补贴金额：1万元。 3，备注：新能源车单独摇号，中奖几率更大。 |
| 深圳政策 | 1，针对车型：纯电/插电式混动车。
2，备注：补贴金额：与国家相同。 |
比亚迪 秦
定价区间：18.98/20.98万元
推荐车型：1.5T 旗舰型(20.98万元)
推荐理由：比亚迪秦目前仅有两款车型上市可供消费者选择，作为一款18.98万元的高端紧凑级混动低配车型，可以看得出其配置已经不算低了，在安全和舒适性上已经具备了大约20万以上车型的水平。但我们更推荐贵2万元的旗舰型，因为这两万元里包括东西确实不少：增加了了云服务，以及360°全景影像系统、TPMS胎压监测系统、前排膝部气囊、后排座椅左右侧气囊、后排中央控制系统、主驾座椅、方向盘、外后视镜记忆联动系统(三组记忆功能)、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、高级真皮座椅、转向盘位置记忆功能、四向电动调节转向盘、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动翻转、超纤皮革多功能方向盘(带全景影像开关)、双色铝合金轮毂、外后视镜电加热除霜、隔音隔热玻璃、顶置式眼镜盒、前室内灯、化妆镜照明灯、四门门灯(LED)、出风口指示灯、内饰光纤氛围灯等配置。对于这两万元的差价来说，还是十分超值的。
车型亮点：
1，全息影像。
2，全车12气囊。
3，双模动力加速性突出，5.4秒破百。
4，纯电模式续航70KM。
动力：特点突出的动力系统。
比亚迪秦可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动，1.5L TI缸内直喷+涡轮增压发动机最大功率154Ps(113kW)/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱，可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。对于燃油经济性有着很大的帮助。
秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%的时间使用电动模式，10%的时间下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗，而目前官方公布的百公里油耗仅为1.6L。
外观：充分原创的外观。
秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段，毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮，层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸，但还是靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来，也能很好的跟车头相呼应。
内饰：堪比中级车的配置水平。
内饰方面依然保持着比亚迪高配置的优势，相比速锐，比亚迪秦将仪表升级为全液晶显示，且功能非常的丰富，需要一下午才能研究明白，加上触摸中控大屏幕和座椅通风加热功能，可以说配置的丰富度完全可以媲美中高级轿车。
