大众新车优于工艺，弱于性价比，朗逸成为扭转这一局面的第一车，自2008年上市以来，凭借一流的工艺和性价比，获得消费者青睐。按照5~6年换代的频率，这是上海大众提前推出的全新一代车型，即全新朗逸。新车外观、内饰、动力均有大幅提升，全面向新速腾靠拢。没错，这就是定位高端A级车的新速腾。用低于新速腾一大截的售价购买到类似于新速腾的车型，无论怎么算，都划算。上海大众在与一汽大众“阋墙”？这并不重要。用更低价格买到最新款的大众车，才是买家关注重点，上海大众或许是意识到这一点，才加速推出全新朗逸。

　　外观：告别圆润 更加硬朗

　　换装新外观之后，全新朗逸颇有全新帕萨特的风范，大方、稳重。当然，说它有全新POLO的动感与活泼，也无不可。单就这三款车而言，前脸没有区别，全是横拉式前格栅和一体式车灯。不要小看这一前脸设计，它在悄然之间将车“拉宽”，再与原本已经拉长的轴距，形成“大一号”的观感。看来看去，还是大众车好看，不止一个消费者如此认为。好看，能获得这一评价的车并不多，在汽车严重同质化的今天，好看往往在短时间内转化为销量。

　　严格上讲，上一代朗逸“本土化”最为明显，圆滑、飘逸，中方设计师出力不小，全新换代却改回大众套路，并非上海大众设计师偷懒，这恰恰是他们聪明之处。这一全新家族外观是时下大众最值钱、最核心的竞争力，硬朗、时髦。

　　据统计，超过30%买家是冲着大众外观而去。对于全新朗逸外观，用一句话描述足以：这就是大众！

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朗逸 指导价：11.29-16.69万元

　　从外观转到内饰，一下子找不到更合适的修饰词，只能还用“大众”。在高尔夫、新速腾、新迈腾、新帕萨特上曾经见过的设计元素，从中控布局到仪表盘，再到座椅、挡把和颜色搭配，都原原本本出现在全新朗逸上，一眼就能看出这是大众车的车厢。不过，全新朗逸用料没有高尔夫和新速腾那么高级，而是采用较多的硬塑料，所幸，搭配合理。

　　全新朗逸同时提供深浅两种内饰，浅内饰大量使用桃木，传统端庄，深内饰则是黑色搭配银色装饰板。显然，前者主打家庭用户，后者则吸引年轻消费者。全新朗逸车身尺寸没有大的变化，轴距维持2610mm的水准。全新朗逸座椅厚实度，包裹度向新帕萨特靠拢，舒适性和乘坐感值得一赞。可惜，顶配车型也未提供电动调节，成本控制痕迹明显。

　　操控：1.4T成主打发动机

　　上一代朗逸刚上市时提供1.6L和2.0L两种排量，随后追加1.4T发动机。换代之后，2.0L排量消失不见，仅剩1.4T和1.6L。两种排量均是主打车型，上海大众没有刻意拔高1.4T型号，而是“贴心”的推出五款型号，匹配手动和DSG双离合两种变速器。

　　这台1.4T发动机各项参数，许多人都熟稔于心，缸内直喷技术，加上涡轮增压系统，最大功率达到96Kw，最大扭矩220Nm。DSG双离合变速器在上半年一度卷入召回风波，为重塑形象，也为“平息众怒”，大众将其保修期延长至10年或16万公里。

　　记者点评

　　实用且具性价比

　　全新朗逸有无缺点？有！一是做工用料上的高端配置较少；二是低速行驶时，噪音稍明显。不过，这两个缺点不难被接受，全新朗逸售价并不高，11.29万元起。在全新朗逸的诸多车型中，舒适版值得考虑，配有真皮座椅、桃木内饰、4/6分割后排座椅、后排杯架、后排阅读灯、倒车雷达、侧气囊、电动天窗、加热后视镜等常用配置，划算且实用。全新朗逸最直接的竞争对手是科鲁兹、朗动等，但存在抢夺一部分高尔夫和新速腾客户的可能。总的来说，全新朗逸是款品牌与实用兼具，性价比与档次感均有的车型，选定它不会错到哪去！

　　□文、图 信息时报记者 马海燕