为低调沉稳的家庭而生 网友试驾奔驰A160

　　7月24日，对儿子来说，是一个大日子——他期待以久的电影《变形金刚3》开始上映了。没的说，全家老少五人还是一同去看。与以前所不同的是，这回，我们的座驾也换成了奔驰A160。

　　155分钟，我们始终沉浸在汽车人与霸天虎的战斗中难以自拔。回到真实世界，看到有一辆前脸闪耀着金属光泽的三叉星标志的车在等着我们，再回想威震天的得力助手“声波”——虽然奔驰A级与S级有天壤之别，但无论如何，开着奔驰都是一件让人愉快的事情。

　　这一次，由车商郑州之星提供试驾两周的是一辆红色的奔驰A160，朋友对车的评价是实用主义至上，很适合家庭使用，我极其认同这个说法。

　　我们先看尺寸。奔驰A160的长度只有3883mm，比很多紧凑形轿车还要短，但1764mm的车宽倒是可以和许多中型轿车相媲美，但其车身高度达到了1593mm，远远超出大部分常规轿车。朋友坐上奔驰A160，第一感觉常常是A系没有想像中那么小，这主要和A系车的宽度、高度有关。A160的地板也较高，最终导致坐姿很高，当然头顶空间仍然充裕。这种设计为驾乘者提供了相当开阔的视野，也带来了MPV化的乘坐效果。

　　在车的用料与做工方面，虽然是最小的奔驰，但德国人仍然保持了一丝不苟的作风。车身内饰多用合成塑料、布料、人造革进行搭配组合，用料并不高端，但都是严丝合缝，没有一点寒酸之感。在外观方面，除了引擎盖上的车标很大外，整体应该说走的是低调路线，设计师显然更强调的是内部空间的实用用与分区的合理性。

　　A160的方向盘手感不错，相比较车身大小而言，方向盘较为粗壮，方向盘的力度较轻，增加了对女性用户的吸引力。方向盘上整合有多功能按键，包括音响控制和蓝牙，还有里程与时速菜单。不幸的是，菜单是英文的，好在都是常用英语，理解与操作起来还不算困难。

　　从整体设计上，奔驰A160可以用适合女性思路的硬派小生风格来形容。他的前脸拥有硬朗的折线、较为夸张的中网和车标，还有笔直的腰线和平整的尾部。坐垫和背靠很硬，座椅很高，以至于每次下车时有些费力。减震也很硬，但车身很稳，在市区道路上行驶变线时，A160的高车身没有丝毫的影响，感觉到时是沉稳和韧性十足。

　　在动力方面，A160配置的是一台1.5L发动机。由于车身很重，再加上自动档的调校偏于轻柔，所以在起步时略感吃力，起步瞬间油耗超过15升/百公里，一旦到了行进中，油门与变速箱的配合倒是非常自如，其瞬间油耗的显示竟然能降到6升以下。变速箱有柔和和运动两种模式，在转换到运动模式后，发运机的转速会有较大提升，油门的响应速度也会有一定程度的提高，但限于自动变速箱的调校特点，A160在超车方面显得比较吃力。也许是开惯了手动档，我的感觉在超车时需要掌握好提前加速的时机。对于不奢求动力的女性来说，A160的动力够用，估计A180所配1.7L发动机感觉会好很多。

　　要说明的是，A160刚刚发动时，如果你开着车门或者站在车外，发动机发出的噪音确实有些让人疑惑，它的噪音确实有些大了。当然，关上车门后，车内还是相当安静的。

　　在舒适配置方面，奔驰A160配有定速巡航、手动调节驾驶座位置、电动折叠后视镜等，缺憾是没有配倒车雷达、GPS导航。天窗据说是可以选配的。另外，大名鼎鼎的电脑辅助停车系统在A160上也没有配备。

　　试驾这两周，为奔驰A160作了一些即兴性的小调查，访问了数名女性司机。约有80%认为奔驰A160的外形太一般了，没特点，没个性，这与本人感受大相径庭。我的感觉是，这车在城市里开确实方便，车不大，且实用，外观很低调，其实很奢华。据说，这款车在欧洲卖得很好，很多买家都是女性。看来，奔驰到中国要想卖好小型车，还要仔细研究中国的文化和国人的心理。

　　试驾总结：从产品的角度上看，奔驰A160是一款独具魅力的高品质小车，尤其在实用方便方面竞争力突出，外观上是低调的，因为A160是为沉稳的人准备的，不是为喜欢炫耀的人而生。当然，其价位上也需要一个接受的过程。看了《变形金刚3》，我们知道，奔驰高端路车SLS AMG在国外才卖到20万美金，由此推至奔驰A系家用车，显然其在国内还有不少的降价空间。（网友张老虎）