夏利N5、自由舰、羚羊车型对比(4)

http://www.sina.com.cn 2010年04月20日10:24 新浪河南

4、造车工艺、安全性

项目	夏利N51.3L豪华型	吉利自由舰1.3L舒适型	长安新羚羊1.3L舒适型
焊接工艺	空腔注蜡技术、部份激光焊接技术，高强度双面镀锌钢板强度达到590Mpa，车身一体式设计，无焊点、强度高、更安全	自由舰整车4210处焊点，焊点太多说明车身的钢板大多数是用小块拼接，从安全角度来看不是最合理的设计	传统劳动密集型焊接技术，与激光焊接技术无法比拟
B柱	A、B、C柱全面加强，特别是B柱部位， 120mm超大B柱有效保障驾乘安全	55mm的B柱设计，有效降低成本，但安全系数下降	A、B、C柱过于单薄，特别是65mm B柱设计，安全性能明显不足
防撞钢梁	高钢性四门双防撞钢梁，车门内各2支防撞钢梁强度达到1500Mpa	前门拥有两根平行的防撞钢梁，后门为一根防撞钢梁	同时拥有前门两根平行防撞钢梁，后门为一根防撞钢梁
减震器	充气双筒型减震器	双向作用筒式液压减震器	双向作用筒式液压减震器