宣传好不如产品好 难忘广告车型点评（四）

　　日产汽车的广告也是随处可见，记得几年前肖克刚刚上市时候，其城市跨界SUV的理念在广告中体现的淋漓尽致，比如将逍客当做滑板来踩，或者“一帮”肖克斗舞的广告等等，其动感以及强悍的运动特性同样被创意新奇的肖克广告强制性的植入了汽车消费者的脑海中。

　　逍客真的犹如广告中那么的高性能？或者说它真的成为一个城市运动健将的潜质么？至少逍客是一款被日产汽车定义为拥有SUV外形的城市多功能旅行车，也就是所谓的跨界车。首先让我们来看看作为一款运动型车的最基本条件之一的动力系统吧：

　　现款国产逍客只有一种动力配置，即为2.0L的自然进气式发动机，不过其动力调校明显更偏重于扭矩输出，也就是说这款跨界车更多的趋向于低速状态下的动力爆发能力。那么其底盘系统呢？毕竟如果想作为城市运动多功能车，仅仅动力输出匹配是不够的。

　　逍客在悬挂以及助力方面做得还是比较实在的，至少不像本田汽车一样以次充好，只是小可的悬挂最大的问题就是偏软，而且在看到其传动配备的时候完全可以确认，逍客更多的是希望提供更好的乘坐舒适型而非运动性能，其实当看到配备了CVT变速箱的时候就可以完全理解其的设计趋向更多的是为了更加平顺和温顺的驾驶感受而非运动特质。

　　日系轿车一直给中国人的概念之一就是其内饰的做工非常精细，而日产也是其中之一的概念贯彻者，但是日产的车系(东风日产)中，肖克是一个另类，因为你在这里完全看不到精细的做工。

　　点评：记得曾经编辑我的一个女的朋友在纠结于蒙迪欧-致胜和逍客应该买谁的时候，编辑我只是跟她说了“眼见为实”四个字，所以当她看到逍客内饰的时候，毅然到福特4S店交下了蒙迪欧-致胜的购车定金。其实逍客的内饰做工精细度确实不错，但是之所以说它是个另类，最主要的原因是其内部给人的感觉却是粗糙，而其原因就是材质的选择问题，我更喜欢用偷工减料来形容逍客的内饰。