雷克萨斯GS
作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯一直在舒适和静谧性上有着自己独特的理解，虽然它和皇冠属于同一平台的车型，但它的配置更加高档，做工和用料方面也更加考究。
雷克萨斯GS系列的车身尺寸为4850mm*1820mm*1430mm，轴距与上一代皇冠相同为2850mm，它的车身设计给人的感觉比较饱满，各种流线过渡让人看着很舒服，跑在大街上看到不会像凯迪拉克SLS那样惹眼，但有特色的前脸也能吸引来一些好奇的目光。
限于车身尺寸和定位的原因，雷克萨斯GS在后排空间上要稍欠一筹，当然这也与我们的试乘编辑个头较高有一定关系，不过该车的座椅仍然比较舒服，这也是雷克萨斯车型的一贯特色。该车似乎更加注重前排的乘坐体验，座椅加热和通风等功能都是为前排乘客准备的，后排乘客却几乎享受不到什么科技配置，这也与该车偏带一些运动风格有关。
雷克萨斯GS在安全配置方面还是比较到位的，全系标配了包括膝部气囊在内的是安全气囊，VSC电子稳定程序自然就更不必说了。除GS300外的两款车还有主动巡航装置，这一定程度上提高了安全性，巡航状态下，它可始终跟前车保持一定的车距，不过在遇到恶劣天气的时候该功能是不能启动的。另外值得一提的是，该车还采用了AVS可调悬挂系统，可以根据路况调整自动调整减震的软硬。
雷克萨斯GS的内饰的确很普通，不会给人带来什么惊喜，看来丰田的平庸思想在雷克萨斯上也有所体现。在国内，给车的起步价格为66.20万，这款售价“最低”的GS300车型采用了排量为3.0升的自然吸气发动机，最大功率为231马力。售价为94.10万的GS450h则采用了混合动力系统，在综合路况驾驶时的油耗具有一定优势，不过这高昂的售价有些令人望而却步。如果您喜欢这款车型，除选择GS300之外其他型号似乎都贵的比较离谱。
