“内敛”技术：斯柯达明锐
刚刚换装新面孔的明锐终于在外观上摆脱了沉闷，也为喜欢明锐的消费者带来新的感觉，似乎在定位上也更加年轻化了，尤其是1.4TSI车型的出炉。
“高动力输出、低燃油消耗”的TSI发动机对于中国消费者来说并不陌生，早在2007年明锐推出的时候，就率先搭载了先进的1.8TSI发动机。大众备受赞誉的TSI发动机有着低速高扭的特性，动力强劲，在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，同时油耗表现也十分出色，与同排量的自然吸气发动机相比，能节约10%~20%左右的燃油。
此次新明锐还新增了1.4TSI发动机，其额定功率高达96kW，接近普通2.0L发动机的水平，最大扭矩超越了普通2.0L发动机的水平，每分钟1750转的低转速时即拥有高达220N·m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转，无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。内敛是新明锐的消费者最为关注的个人气质，同样深藏不露的动力技术和安全装备确实很“内敛”。
新明锐GreenLine绿动版采用1.4TSI发动机和7档DSG双离合手自动一体变速器组合，车辆因此拥有强劲的动力与杰出的燃油经济性，提高了车型的运动和操控性能，一系列轻量化措施并装备了最新的环保型轮胎都是保留了欧系造车理念的精华所在，在这一点欧系车与日系车是完全不同的，消费者的选择也是典型的泾渭分明。喜欢的特别喜欢，不喜欢就不会过多考虑。
一句话点评：
守A攻B的边界冲突不是一朝炼成，本已由来已久。从速腾、迈腾兄弟先后上市开始，AB两级市场的界限开始出现千丝万缕的模糊。高出一点的价格多出更大的空间和更丰富的配置为传统A级车摆了一道“拒鹿角”，顶配车型“武装到牙齿”的绝活是每一款高档A级车的共识，这对抢夺B级车市场的冲击显而易见。
