在澄清了所有问题之后，那么下面我们就开始进行今天的油耗测试了，测试方法依旧像以往那样，第一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，行驶一段里程之后我们再次把油加满至瓶口(同样位置)以准确的得出这段距离内的综合油耗。
这次的油耗测试是统一进行，我们选择的是北京的四环路以及五环路，并且是在中午进行测试，道路车辆较少，可以尽量保持80公里左右的匀速行驶，这样做一方面是测试时间有限，另一方面是为了保证相对公平的测试环境，尽量减少误差。
在经过了190公里左右的测试之后，我们回到原来的加油站，以相同的方法再次将油加满至瓶口，从而得出最后的油耗成绩。这里面可能由于车辆之间的里程计算存在差别，所以每辆车最终的小计里程都不同，不过对于油耗成绩的影响可以忽略不计，那么下面我们来看看每辆车的成绩如何。
这四款车型全部是搭载2.0排量的发动机，而除了翼神是采用CVT变速箱以外，其他三款车型均搭载的是手自一体自动变速箱，所以说翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成绩并不意外，CVT变速箱在这里起到了关键作用。当然新马自达3两厢的表现也同样是非常出色的，同样跑出了6.6L/100km的成绩，可以说发动机变速箱之间的匹配很完美。另外标致408与世嘉的成绩都在7L以上，也还算是一个比较合理的成绩，但是横向比较一下就能看出差别了，4AT的效率毕竟是要低一些，而马自达3搭配5AT变速箱能和CVT变速箱有着一样的油耗成绩，表现值得肯定。
前面我们把四款2.0排量车型分在一组，而另外这四款车型排量全都不同，所以尽管在同一组，但是我们也并没有要进行横向对比的意思，只是向大家展示出它们相同环境下的油耗成绩，以此看出它们之间的差别。
