新赛欧
价格:5.68~6.88万元
当年上市的赛欧挂着别克标打出10万元家轿的口号,着实火了一把。时过境迁,现如今赛欧改头换面,归入雪佛兰家族,定位上也变成一款小型车,价格低于先前上市的新乐风,成为上海通用的又一重要战略小型车。
赛欧换挡非常流畅。发动机在起步阶段扭矩充足,离合器和油门的位置都很好掌握,所以这台车很容易驾驶。变速箱换挡很顺畅,齿比设计得也非常合理,升挡降挡对舒适性都没什么影响。发动机在正常行驶时转速不高,噪音也不大。
日常行驶中,赛欧的转向机构让我觉得非常满意。方向盘的精确性要胜过大多数同级对手,即使第一次驾驶也很有心得。扎实的底盘也能很好的配合转向一起工作,没有一般小型车松垮飘忽的问题。
赛欧美中不足的是挡位虽然清晰,但在入位的时候,缺乏一些弹性,要用手完全把换挡杆推入挡位才行。这不得不让驾驶员有了一些分心。虽说赛欧的底盘构造有很多新设计,但不可否认,开赛欧的时候我们还是念念不忘乐风,因为它们有着相近的车身尺寸,类似的悬挂形式,还有几乎相同的动力系统。