车型二:奇瑞A3 进步加运动的奇瑞车型
价 格:8.97-12.47万
虽然奇瑞A3前期的造型设计是由意大利的宾夕法尼亚公司承担的,但他却可以称得上奇瑞汽车第一款完全自主设计的车型,为什么能这么说呢?从B00级概念定义到A3级别归属,从安全性方面到舒适性方面,从底盘开发到ESP车辆稳定控制系统,无一不体现出A3车型的自主性。
老款A3的整个内饰塑料的材质虽然较其他车型可以说提升一个档次,但是设计方面缺少一定的想法。在刚刚结束的北京车展上,A3展出了全新的内饰,方向盘、中控面板的整体布局都更加成熟合理,装嵌工艺和模具有了明显提升,色调搭配也更加协调,更具大厂风范。
A3的前悬挂采用此级别小车惯用的麦弗逊式,与其他车不同的是,A3使用了副车架,连接车轮的悬挂并不是直接与车身相连,而是连接于高强度钢制副车架上,这样一来,在稳定杆和副车架的共同作用下,就很好的提高了车身的纵向柔性和侧倾稳定性,进而提高了车辆的舒适性。而后悬挂则采用的是同级别车型少用的多连杆式独立悬挂,在舒适性、循迹性上都领先于同级别的其他自主品牌车型。2010款A3更是全系标配了ESP电子稳定系统,成为同级别当中唯一全系列装该配置的车型。
作为全系的起步动力配置,1.6L ACTECO自主发动机与五速手动变速箱的匹配输出的动力可以推动接近1.4吨的A3跑到180km/h。其实,A3的发动机与A5的发动机属于同一系列,此次只是进行了重新调校,最大功率比A5增加了一些,达到了87.5kw/6150rpm,而最大扭矩并没有变化,依然是147Nm /4300rpm。
销售行情:现购买奇瑞A3任意一款车型即可获赠总价值高达5000元的保险。价值5000元的保险折现后,意味着A3最低价已下探至7万元以内。