更多赞美的理由 全新BMW 1系运动型两厢轿车

　　Sheer Driving Pleasure也已经成为紧凑型级别中恒久的亮点。现在，这种驾驶乐趣正在被提升到一个新的完美水平。2007年3月8日，BMW 1系改款产品在日内瓦车展上首次面世。这款车型采用了新的发动机，外观设计具有重大改进，经过重新设计的内装也更加富有魅力。

　　BMW 130i以后仍将在紧凑型细分市场中自成一派，它的直列6缸发动机采用铝镁合金曲轴箱和VALVETRONIC电子气门技术，最大输出功率190千瓦/258马力，已使BMW 1系成为真正出色的性能高手。

　　全球销量超过20万辆的BMW 1系首款5门车型已经为紧凑型轿车细分市场设定了基准。前置发动机，动力传输至后轮 – 这个可以获得最大驾驶乐趣的概念在该级别中也取得了独一无二的成功。此外，灵活的掀背型轿车的功能性也第一次与BMW 典型的驾驶特性组合在一起。

　　现在，目前唯一一款采用后轮驱动的紧凑型两厢轿车再次出现在头版头条。

　　动力的清晰体现：前后的新亮点

　　前后造型的恰当修改令新BMW 1系的外观更显强劲，更富有个性。结果是BMW 1 系采用了同样令人印象深刻的前脸，正中间的BMW 双肾型进气格栅经过重新设计，变得更大。包围在保险杠中的全新造型大灯、大灯上更深的轮廓、前导流板下部更宽的进气口、更突出的导流唇缘和新的饰条也强调出了这种独特的外观形象。最后但也同样重要的是，选装的雾灯也采用了比以往更动人的设计。

　　尾部突显的水平线条使新BMW 1系从后面看起来也显得更宽、更强劲。后导流板上独特的全新轮廓线条成为车门槛线条在侧面的延续，并再次突出了前导流唇缘的独特造型。

　　和以前一样，新BMW 1系的比例在紧凑型细分市场中是非常独特的，主要体现在修长的前端和进一步后移的乘客舱。灵活的机动性与迅捷的响应和Sheer Driving Pleasure紧密相连，令这款新车型显得尤为引人注目。的确，这款汽车侧面的流线造型在道路上会散发出一种特别的气质和十足的动感。

　　顶级性能高手：BMW 130i的6缸发动机

　　BMW 1系将BMW 的迷人特征与紧凑型汽车的所有实用优点完美融合，真正做到了集二者之精华。对于BMW 130i来说，这样形容是最恰当不过的了。其3.0升直列6缸发动机采用铝镁合金曲轴箱、VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，输出功率高达190千瓦/258马力。在路上，这就意味着绝对卓越的性能，加速到100公里/小时只需6.3秒，最高车速被电子限制在250公里/小时。同时，这款直列6缸发动机优越的效率所达到的经济性标准在该性能级别中也绝对堪称典范，BMW 130i在欧盟标准测试循环中的100公里耗油量为9.2升。

　　新BMW 1系的4缸发动机在两个性能层面显示出其优越性：在新款BMW 120i上，2.0升发动机的最大输出功率为115千瓦/156马力，手动变速箱车型加速到100公里/小时只需8.6秒，最高车速达到215公里/小时；手自一体变速箱车型加速到100公里/小时只需9.2秒，最高车速达到213公里/小时，而且。尽管拥有如此惊人的性能，新发动机在欧盟标准测试循环中的平均耗油量却只有7.6升/100公里。

　　驾驶乐趣源自：6挡手动/自动变速箱

　　新BMW 1系均标准装备6挡变速箱。装备6缸发动机的BMW 130i标配6挡手自一体变速箱 (Steptronic)。

　　BMW 现在这个版本的自动变速箱采用了带一体式扭转减震器的新变矩器技术。更快的反应速度和换挡时间，以及变速箱和发动机的直接连接，确保了新BMW 1系在自动模式下也能实现运动驾驶风格。驾驶者还可以根据喜好通过选挡杆手动换挡，BMW 130i的驾驶者还可以通过方向盘上的拨片换挡。

　　凭借其异常坚固的车身结构和智能互动的保护部件，BMW 1系提供了紧凑型细分市场中极为独特的全面安全性水平。高强度钢的使用以及精心设计的纵臂和对角加强件可以在各种可能的事故和碰撞中最大程度地吸收和转移撞击能量，保持乘客舱的全面稳定性。

　　所有座椅均配备三点式安全带和头枕，前排座椅带有安全带束紧装置和安全带限力器，配有双级前置安全气囊、集成在前排座椅靠背内的侧面安全气囊以及为前后排乘客提供保护的帘式头部安全气囊，令安全设施更显完备。

　　如今更加高效的DSC动态稳定控制系统

　　除了精确的转向系统和高效制动系统之外，BMW DSC动态稳定控制系统也具有更高的效率和精确的控制功能，是确保行驶中卓越的主动安全性的核心元素。除了具备ABS防抱死制动功能和防止车轮在起动时打滑的一体式ASC自动稳定控制功能，DSC还可以在快速动态过弯时发挥稳定作用：此系统可以根据需要对特定车轮施加制动或适当降低发动机功率，即使是轻微的转向不足或转向过度趋势也可以进行调节。而在驾驶者需要最大制动力时，辅助制动可以随时提供最大制动压力。

　　此外，CBC弯道制动控制可以防止汽车在弯道中轻微制动时发生打滑，DTC动态牵引力控制系统则可以在必要时随时提高系统的打滑阈值。

　　BMW 130i的DSC还提供了应对极高温度的自动制动力补偿功能，可以防止制动系统在动态驾驶情况下出现衰减。其它装备还包括起步辅助功能和干燥制动功能。

　　此外，在需要提高制动力的情况下，预加载制动衬块的功能改善了制动准备状态。当驾驶者在摩擦系数有变化的路面上施加制动时，与主动转向系统配合作用的DSC还可以提供适当的反转向效果，确保更高的稳定性。

　　新的灯光技术带来更好的能见度和动人的外观

　　搭配氙气前灯，新BMW 1系拥有由两个圆形大灯的光环外圈提供的日间行车灯功能。

　　紧凑型细分市场中的高档氛围

　　拥有此前只在更高级别汽车上出现的装备和设施的BMW 1系在安全性和驾乘舒适性方面证明了它出色的高档品质。

　　新BMW 1系的音响系统在紧凑型细分市场中也是最先进、最完善的。标准装备的AUX插头等设施提供了丰富的娱乐选择，让驾驶者或乘客能够把外部的MP3播放器连接到音响系统中。

　　经过重新设计的内装组合了动感、现代的外观与明显卓越的品质和精致完备的高雅格调。舒展的水平线条主导了新BMW 1系的内装形象。仪表板和车门内衬的下部被进一步提升到更高的标准，中央控制台上的操控装置和仪表的布置非常协调。肩线和扶手之间的车门板采用了新的流畅设计，而且还采用了与座椅中部相同的材料。

　　表面新的纹理图案采用特殊的合成材料制成，传递出您可以看到和感到的优越质感。新设计的车门开启器、通风口调节器、烟灰缸盖触条、驾驶区域仪表盘镶圈、启动/停止按钮上的装饰性镶圈以及自动空调和收音机的旋钮都采用了电镀表面。

　　新BMW 1系的所有车门均标准装备电动车窗升降机。集成在车门内衬中的地图袋以及手套箱，外形流畅圆滑，与内装的线条完美协调，还提供了比以往更大的空间。内装的另一个实用装备就是在放下后排座椅后可安装在前排座椅之后的车顶衬上的行李分隔网。

　　概括所有这些品质，可以说新BMW 1系在保持其原有特点的同时比以往更为时尚和经典，为该系列增添了一个别具动感的车型，为紧凑型细分市场带来了新风。精致的设计、更加经典和时尚的内装、增强的驾驶动态和发动机舱内卓越的效率 – 正是凭借这些创新，BMW 1系带来了更高水准的Sheer Driving Pleasure。

　　完全在BMW 莱比锡工厂生产

　　新BMW 1系在BMW 莱比锡工厂生产。在新工厂落成两年并成功开始BMW 3系轿车的大规模生产之后，莱比锡工厂就和几乎所有BMW 汽车工厂一样，开始生产第二个车型。从一开始，该工厂就是按照多车型生产设计的，所以新车型的加入并没有影响生产的进行。莱比锡工厂在启动新BMW 1系生产方面的工作给人留下了深刻的印象：在车身车间、涂装车间为新车型做的准备工作和为总装过程进行的必要扩充都是在生产运行的情况下完成的。BMW 3系和BMW 1系现在都可以根据客户的需求在同一条总装线上按照任意顺序进行生产。这意味着可以根据市场要求灵活调配产能。