宇通节能与新能源客车优势尽显

　　郑州宇通客车作为世界最大的客车制造商，在整车控制，系统集成等核心技术上取得突破，推出了多款节能与新能源客车，21款产品取得国家公告，其中16款混合动力客车车型和5款纯电动客车车型。200余台电动客车在郑州，杭州等示范城市运行，累计里程超过1000万公里。宇通目前已成功开发车联网系统，可提供安全管理、油耗和车况分析、故障预警与远程诊断、应急救援、维保等服务，为电动客车信息化平台建设奠定了良好的基础。

　　宇通发展新能源客车产品的行业比较优势主要有三个方面：(1)行业领先的制造和工艺能力，完善的产品线，可靠性、轻量化等技术优势；领先的销售和服务网络；(2)在整车控制、电机控制、汽车电子等方向上，都形成了以博士为核心的人才梯队；(3)行业领先的盈利能力，充足的资金，宇通对新能源事业的高度重视，大力投入。

　　宇通节能与新能源客车优势尽显

　　领先的核心技术研发

　　在混合动力系统和纯电动系统的自主研发过程中，宇通采用了国际先进的“V”型开发流程以全面掌握整车控制核心技术为目标，以差异化客车产品开发为主线，进行了一系列关键技术研发。经过10余年的不懈努力，已在整车控制，系统集成等核心技术上取得突破。

　　基于核心技术研究成果，2009年宇通推出自主研发的第一代混合动力系统，该系统未来可以覆盖7米到18米城市客车，目前已研制出10米、12 米和18米混合动力城市客车，其中12米混合动力城市客车ZK6126MGQA9目前已经在杭州、郑州和昆明等城市批量销售，动力性比对标的传统客车略相比有明显提高，节油率达到30%以上，该车与采用伊顿混合动力系统相比，成本降低了40%，节油率提升了10%，加速性能提升了20%。

　　2010年宇通推出自主研发的第一代纯电驱动系统，该系统未来可以覆盖7米到14米纯电动城市客车，其中10米纯电动城市客车ZK6100EGAA目前已在郑州示范运行。

　　另外，公司的新能源客车自主研发工作还得到了各级政府的支持，“宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关”项目被列入国家“十二五”863计划重大项目，“混合动力城市客车研发及产业化”项目被国家发改委和工信部列为汽车技术进步和技术改造项目，新能源城市客车关键技术研发及产业化”项目被列为河南省重大科技专项。

　　目前，“ZK6126MGQA9混合动力城市客车开发”项目已通过省级鉴定，并荣获郑州市科技进步一等奖。

　　先进的整车控制系统

　　整车控制系统是新能源客车的三大核心技术之一，是整个混合动力系统或纯电动系统的中央控制大脑，起到协调和控制整车动力性、燃油经济性和安全性的关键作用，包括整车控制软件和控制器硬件。掌握整车控制系统，才能实现对动力系统零部件资源的高度整合，实现自由选择高可靠性零部件的自主权，从而提高整车可靠性，也是推出自主动力系统平台的必要条件。

　　宇通新能源产品部成立以来，一直致力于研发自主控制系统。宇通已完成整车控制系统第一阶段的研发，拥有控制系统快速原型开发设备和混合动力系统试验台，其自主研发的整车控制系统已批量装于ZK6100EGAA型纯电动景区车、ZK6126CHEVGQAA、ZK6126MGQA9型等混合动力车。

　　宇通客车已经自主研发整车控制系统，并正在开展整车控制系统硬件平台化研究，掌握基于RTW的控制代码生成和移植技术，实现基于目标控制器在线诊断和标定，满足纯电动、混合动力等不同新能源车型控制需要。

　　节能型产品的特性及优点

　　节能型产品主要指车身轻、节省燃料性能好、采用清洁燃料等客车产品。宇通节能型产品的主要特点是：

　　轻量化车型特点：在传统客车的基础上，通过技术性节能措施，在设计前期进行精确的CAE分析，采用轻量化的结构设计及轻量化的材质应用，达到整车的轻量化，实现最终的节能减排。如 ZK6120HGQAA系列轻量化车型通过精确的CAE分析优化结构设计，在行业内率先采用全新轻量化方案、减轻结构重量的同时，有效保证结构强度和刚度，降重不降耐久性、安全性和NVH性能。同时，该车采用平台化的设计理念，具有可扩展和可推广性，并衍生开发7-18米平台产品，该系列车型单车平均降重1吨左右，减轻车身自重10%左右。

　　该系列车辆投入实际运营后，每台车百公里节省燃油1.6L左右，城市客车按照8年为生命周期计算，每年行驶6.5万公里，生命周期内总里程52 万公里，节省燃油约8840L，按照目前0号柴油6.8元计算，单车生命周期内节省燃油费用约6万元，按照每年6000台销量，预计每年为社会节省3.6 亿元燃油成本。

　　铝车身客车特点：(1) 车身骨架、蒙皮采用铝合金，使车身重量明显减轻：由于采用铝合金材料，车身可减重约46%，整车空载状态下重量降低约11.6%，以12米全铝车身公交车为例，整车可减重约1.5吨。(2) 节油，经济性好：12米全铝车身公交车整个运营周期可节约燃油38250升。客车的运营周期按8年计算，如果按照目前0号柴油每升6.8元的价格，全铝车身客车样车在整个运营周期内可比普通客车省下约26万元的油钱；(3) 环保意义重大：由于车身重量明显降低，从而降低了燃油消耗，使得汽车的废气排放减少，污染程度下降；另外铝车报废后铝材料的回收率高达95%以上，回收再生所需要能源少，并且铝材料可多次循环再生，对其性能来讲却没有多大变化，因此其更重要的意义在于环保，这将是一笔无法计算的经济账。

　　焊接铝车身客车特点：焊接全铝合金公交车身，是采用铝合金车身框架技术，通过MIG焊接工艺，并辅以高强度铆钉连接铝合金材料，在保证车辆安全性能的前提下，使整车性能得到明显提高的车身骨架结构形式。如ZK6128HGD和ZK6129EGQA型焊接全铝车属国际首创，将宇通客车轻量化技术推向了一个新的起点，开创了宇通客车的铝车身时代。

　　宇通燃气公交产品以豪华大中型客车为主，产品结构成熟可靠，优势明显

　　底盘优势：节省燃料—采用发动机热管理技术，先进的动力匹配系统；安全­、可靠—双制动回路，高可靠性的悬挂系统，高质量的燃气供应系统，车架阴极电泳技术防腐性能好；舒适—NVH系统设计，发动机悬置隔振、变速操纵轻便；先进的底盘四轮定位及动平衡检测系统；维修方便性—合理维护保养设计。

　　车身优势：造型风格时尚，车身结构采用国内客车行业领先的“客车骨架有限元分析”研究成果， 通过CAE技术研究，精准分析客车骨架各节点受力，打造出以骨架大梁为主支撑、封闭环环绕的整车结构，提升了整车抗冲击性，使行车安全得以保障；特别是全承载客车整体强度高，车身重量轻，省油，蒙皮件采用冲压成型和滚压成型工艺，骨架零件采用三维成型设计和制造工艺；车身采用整车阴极电泳工艺，极大提高工件及内腔、焊缝、边缘的防腐蚀性，外观展平性好，车身漆膜外观、附着力、厚度等各项指标大大提升，抗腐蚀性达到国际领先水平；前风挡采用大视野夹胶玻璃，后风挡采用绿色钢化玻璃；发动机舱体采用热对流技术，使整个发动机舱不存在局部高温，有效消除自燃发生的可能性，延长发动机使用寿命。

　　内饰优势：采用先进工艺，采用亚麻环保材料和优质环保地板革，车内有害气体排放达到最小；

　　采用NVH控制技术：对噪音的成因进行系统研究分析，有针对性的对客车骨架、发动机悬置技术以及车身隔音技术的综合性改进，实现低噪音。

　　环保优势：全部产品达到国Ⅲ排放标准，并具备升级到国Ⅳ国Ⅴ标准的潜力。主要产品有ZK6125HNG1公交、ZK6936HGM公交等。