郑州汽车生活报告之六：交通堵塞 车主堵心

　　记者孙亦舒文李康图

　　开车什么最闹心？记者曾经做过一个小范围的调查，结果出奇一致：九成以上的人选择了堵车。车主对堵车能用“深恶痛绝”来形容，但堵车并不因为你的反感而离你远去。相反，随着这两年汽车保有量的大幅增加，堵车对于好多城市来说已经如影随形，达到挥之不去的地步。“中国(郑州)汽配大世界杯”汽车生活质量调查报告结果表明，八成以上的车主遭遇过不同程度的堵车，仅有16.4%的车主认为“基本没有堵车现象”。与此相对应，在对城市交通满意状况的调查中，只有24%的车主表示整体满意，这与八成多车主遭遇堵车无形中有了一个契合。

　　［行驶环境］城市堵车几成常态

　　现在中原城市道路有多堵，看看调查报告你心里多少就会有个谱。“中国(郑州)汽配大世界杯”汽车生活质量调查报告数据显示，有38.4%和27.2%的车主所在城市局部路段“经常堵车”和“偶尔堵车”，分别有9.4%和8.6%的车主抱怨“经常”或“偶尔”大范围堵车。也就是说，有83.6%的被调查车主认为自己曾经遭遇堵车。

　　如果这个数字还被认为不能反映中原城市道路有多堵的话，那下面这个数据可能会对你有触动：数据显示，认为自己城市局部路段“经常堵车”或者“经常大范围堵车”的车主占到了被调查人数的47.8%。如果再加上“偶尔大范围堵车”的8.6%，深受堵车之苦的车主比例占到56.4%。也就是说，过半的中原车主深受堵车之苦，这也从另一个角度说明，中原城市交通状况不容乐观。

　　再看参与调查车主的分布情况。统计数据显示，本次调查中，郑州车主占到46.5%，其次是新乡、洛阳，均在5%以上。也就是说，结合本次调查对象来分析，这种交通不容乐观的现象在省会郑州表现最为突出，其次是洛阳、新乡等城市。中原城市道路交通出现这种状况，与近两年城市汽车保有量急剧增加有很大的关系。据了解，仅去年一年，郑州市的机动车上牌量就有十几万个。有人测算过，如果把这十几万辆机动车首尾相接，可以从郑州二七广场排到北京天安门广场。机动车保有量迅速增加，城市道路交通建设的步伐却显得有些滞后，加上城市道路管理水平和市政建设水平不到位、经常破路施工等因素，是这两年城市道路交通持续恶化而导致满意度不高的主要原因。

　　［交通满意度］四分之三不满意

　　与城市交通状况相对应，车主对中原城市道路交通状况的满意度也不高。其中对“驾驶人员文明程度的满意程度”尤其低，整体满意率仅为18.6%。综合这项调查的6个分项的“非常满意”和“比较满意”之后，对目前交通状况满意的车主的平均比例为24%多一点。

　　先分项来看。虽说整体满意度不高，但“瘸子里选将军”，“道路通畅状况”的满意度居然在6个选项中得了个冠军，认为“满意”或者“基本满意”的占到被调查人数的30.8%。除了满意度比例最低的驾驶人员文明程度，其他几项的排序从高到低分别是“道路设计合理性”、“停车费用合理性”、“停车便利性”和“停车位充足性”。

　　再看最不满意的选项。调查结果显示，中原车主最不满意的选项并不与最满意的选项对应。从这6个分项来看，中原车主最不满意的是“停车位充足性”，13.6%的人表示“非常不满意”，29.8%的人表示“不太满意”。其次是“驾驶人员文明程度”(41.2%)、“停车便利性”(40.8%)、“道路设计合理性”(31.3%)、“道路通畅状况”(31.1%)和“停车费用合理性”(29.1%)。

　　从上述数据可以看出，中原车主对城市交通意见最大的领域集中在“驾驶人员文明程度”和“停车”这两个方面。在“停车位的充足性和便利性”上，非常不满意的比例分别占到了13.6%和12.9%。这与停车场建设和管理水平直接相关。以省会郑州为例，停车位紧张、停车位分布不合理已经成为这两年道路交通的一大难点，特别是晚高峰时期，不少路段上的乱停乱放和停车难问题非常突出。

　　而另一个矛盾的焦点——“驾驶人员文明程度”也受到调查者的诟病。说起来这是一个很奇怪的现象：在对车主的调查中出现对车主群体评价不高的情况，如果被调查的范围扩大到普通市民，估计这个现象会更严重。

　　事实上，车辆驾驶人员文明素质现在也确实为不少人所诟病，当然，造成这一现象的原因是多方面的。其中一个重要原因就是不少驾驶员在驾校接受的仍然是那种“应试培训”，对于实际操作技能非常生疏，不少驾驶员甚至不知道夜间会车灯光如何变换。在这种情况下，常开远光灯、随意变道、转弯不开转向灯等许多不文明驾车行为就会屡见不鲜，驾驶人员整体文明程度的得分自然很低，最终出现这种调查结果也就不足为奇了。