独家：广汽长丰重组或最早于23日签约

    新浪汽车独家获知，广汽集团为控制收购价格，将最早于5月23日就重组事宜迅速与长丰汽车正式签约。

　　为控制收购价格而提速收购

　　广汽和长丰之间的纠葛，历时久远。但最早于23号签约的安排，却也太过迅速。据新浪汽车获悉，此事盖因广汽力图控制收购价格所致。

　　证监会规定，企业间的收购价格为正式公告收购前30天内平均价格的90%。而此前，包括长丰和广汽之间的消息不断走露在内的原因，已经促使长丰的股价不断高升，并且存在继续上涨的可能。因此，“广汽必须迅速行动，才能让自己的收购价格更加低廉。”一位熟知此中情况者告知新浪汽车。

    而按照目前长丰的股票价格，广汽将出资20到30亿购并长丰。“用这个价格购买到长丰，已经很划算了。”知情者透露。

　　自主品牌出路催逼广汽收购长丰

　　广汽之所以收购长丰，是由三方因素确定。

　　第一，国家希望，在一汽、上汽、东风和长安央企进行业内资源整合之外，广汽在华南地区成为区域中心，整合区域资源。而长丰亦处华南地区，因此，广汽兼并长丰符合中国车业的政策大势。

　　第二，国家政策有规定，如果要新成立一个车企，必须要重组收购一个旧车企，以此控制中国汽车企业的散乱局面，促进行业的整合。“这是国家政策暗中的规则。”知情者告知新浪汽车。

　　广汽的自主品牌技术平台来自菲亚特，因此和菲亚特之间的合资对广汽来说，必须成功，否则自主品牌前景堪忧。但如果合资菲亚特，广汽必须重组一家车企，否则政策不予成行。“这也是广汽合资菲亚特在项目报批时一直被卡的原因所在。”知情人士透露。

　　而自主品牌对广汽来说，是政府和业内对广汽的重要衡量标准，重要程度显而易见。并且此计划历时长远，业已上马。因此，广汽为了自主品牌前景，必须拿下长丰，作为国家批准其合资菲亚特的筹码。

    第三，最后，广汽一直希望完成整体上市，但金融危机之下，实难进行。而长丰作为上市公司，为广汽提供了一个极其良好的壳资源。因此，“收购长丰可以说对广汽有百利而无一害。” 知情者称。

    此重组行动还有诸多未明之处，比如，收购之后，长丰的纳税将落于何地？“估计现在就在谈这样的问题。”知情者称。新浪汽车将继续保持关注。