来源：郑州客运段

　　核心提示：受第9号台风“利奇马”，造成郑州客运段担当的多趟高铁和既有列车晚点停运，其中温州车队担当的K1340/37/38/39次旅客列车两组车底，分别停留在温州西站和河南省新乡七里营站，车队启动紧急预案，看车期间五组42名职工在长达72小时看车时间里，车内停水断电，列车长带领班组职工在40多度的高温车厢里坚守岗位，不叫苦不叫累，党员骨干冲在前。车队要求值班干部24小时守望在空车上，用实际行动圆满完成了看车任务，保证了列车安全。

　　郑州客运段

　　“利奇马”影响列车停运，72小时职工在异地看车

　　备受关注的第9号台风“利奇马”， 在浙江温岭登陆，暴雨如注，狂风大作。位于浙江“防台最前沿”的温州火车站、在这场“台风对抗战”中，郑州客运段温州车队42名乘务员，平均年龄50余岁，他们发扬“郑客”精神，识大体顾大局，无怨无悔，克服蚊虫叮咬，连续72个小时，坚守在温州西站，守护着列车，为列车安全保驾“护航”。

　　8月9日，温州车队五组担当的郑州至温州K1240/37次，满载着1000余名旅客。11时58分，到达温州站，旅客下完后。列车长张保祥检查完卫生，布置完趟车计划，下午14时20分，准备迎接旅客放行时，突然接到温州返回郑州k1238/9次停运的调度命令。列车长张保祥立即启动应急预案，向车队梁彪鹏队长汇报，车队高度重视，梁队长电话遥控24小时指挥，重点听取车长研究召开“三乘”会议的内容，指导班组部署看车方案。并结合看车实际情况，重点对停留在温州西站的车底，要求列车长检查列车设施设备，应急备品、防洪粮进行了认真的检查，把工作做全、做实、做细，不因细小问题造成看车工作的被动，晚上和白天列车员按各自分工坚守各自岗位，列车长张宝祥和副车长李鹏按规定轮流加强车厢巡视，确保停运列车绝对安全。

　　静静的等待，漫长的煎熬。

　　8个小时后，22时38分。列车长张保祥等来了调度命令，温州至温州西加开0K1238次。

　　10日，1时07分，车底从温州站拉出。1时22分停于温州西站。

　　闷热的车厢温度40摄氏度以上，列车长张保祥带领班组职工坚守在列车上，对每个岗位人员叮嘱到位，交待看车安全事项，人员轮流换班吃饭，重点老职工身体不好的，血压高的，一定及时报告。

　　11日6时，温州的太阳依旧柔和，透过车窗撒进车厢，微风轻抚在西站的静静安详等待的列车，和蚊虫搏斗一夜的职工长长伸下懒腰，洗漱、整理着装，期待开车的命令。

　　天渐渐黑下来，42名职工在闷热的车厢里又等待了一天……

　　12日，新的一天开始了。“利奇马” 越跑越慢，渐渐远逝，温州站也恢复了往日的宁静，停运的多趟列车开始恢复运行。

　　12时05分停留在温州西站K1238次列车车底缓缓拉进温州车站。

　　下午14时45分，全体职工精神抖擞迎接旅客放行。

　　15时10分，该趟停运列车72小时后，列车载着310名旅客，在欢快的音乐声中离开温州车站。

　　郑州客运段二马路80号     张强  张吉辉