来源：郑州日报-中原网
伴着春光，满载希望，铁海快线启程（记者 张倩 通讯员 郝帅文/图）2月19日上午10点，一列编组35车集装箱的郑州铁海快线，从位于郑州经开区的中铁联集郑州中心站鸣笛启程，驶往山东青岛港，预计20日夜间抵达，于22日之前完成港口作业并装船，运输货物最终到达中东、南北美等地区的国家。这是继中欧班列（郑州）恢复常态化开行之后，河南对外开放的又一战略通道恢复畅通。
记者了解到，这趟 “战疫情，促联运”2020年春季首发的铁海快线班列运载的货物主要有汽车配件、文教用品、玻璃制品、机电设备等，货物价值600余万元人民币、货物总重500多吨。
郑州铁路交通区位优势显赫，在防控新冠病毒肺炎疫情关键期间，郑州如何发挥优势，助力企业快速复工复产？为此，中国铁路郑州局集团有限公司、中铁集装箱郑州分公司、中外运河南公司、中铁快运股份有限公司郑州分公司、新丝路国际多式联运郑州有限公司等多家合作方，与国内各大港口以及世界知名港口强强联合，精心设计方案，畅通物流通道，以实际行动助力疫情防控和企业复工复产“两手抓、两不误”，更好地服务河南制造业和物流业，助推地方经济社会发展。
据了解，2015年5月，中国铁路郑州局集团有限公司、郑州海关、青岛港、连云港等单位在中铁联集郑州中心站联合成立铁海联运中心，倾力打造“无水港”，将港口功能向内陆延伸至铁路场站，实现铁路和港口功能对接和数据共享。
几年来，郑州铁海快线班列各合作方通过发挥各自优势和功能对接，构筑起了郑州至青岛港、连云港、天津港、宁波港之间经济快捷、低碳环保的物流大通道，实现了铁海快线班列运量连年攀升。据统计，2015年，郑州铁海快线班列开行53列1856车；到2019年，已开行279列9574车。真正成为内陆中原货物运往华东、环渤海、东南沿海、北部湾及全球的便捷出海口，打造“硬核河南”，助推河南对外开放水平和高质量发展。