安装机翼，准备起飞

　　有人玩跑酷，有人玩户外攀岩，还有人开着越野车穿越无人区……西峡县五里桥镇大桥村的丁文会更“牛”更“酷”，竟造出了一架木头飞机。  听说，这个叫丁文会的工人，是花10万元从美国买来图纸和原材料，用一年时间造出的，在当地成了一大新闻。

　　一个工人造飞机？还是超轻型飞机？能飞起来吗？昨日，记者驱车前往一探究竟。

　　记者 黄 翠 文/图

　　堆着旧轮胎的院子，藏着一架飞机 

　　“飞机就放在这个汽修厂的院子里。”43岁的丁文会皮肤黝黑，体形偏瘦，谈吐间透着一股韧劲。走进院子，满眼旧轮胎和机械零件，灰尘在光线中起舞。拐到一侧，一架蓝白相间、形似“蜻蜓”的飞机格外抢眼，强光下机翼泛着微微亮光。细观，单人驾驶，“三角形”结构，“工字”形尾梁，发动机只有20×30厘米大小……

　　“我造的这款飞机在国外叫‘空中摩托’，在中国叫‘飞马’。翼展8米，机身长6米，总重116公斤。”丁文会说，“飞马”款是外国相对成熟的机型，也是一种自制入门飞机，具有很高的安全性，最适合不富裕的航空爱好者。

　　“也许每个人心中都会有个飞天梦，都渴望能像雁和鹰一样在天上自由飞翔。”谈起造飞机的缘由和勇气，丁文会说，他从小就喜欢航模，对飞机制造技术的相关知识也一直都很关注。直到2007年，在网络上看到深圳市民杨伟民自造了一架“木头”飞机冲上云霄的视频，他的热血沸腾了，毅然决定也要造一架。“当把这个想法告诉亲朋时，大家都笑我是痴人说梦，但我就是要证明，造飞机并不是一件遥不可及的事儿。”

　　为了开阔视野，丰富相关信息的渠道，丁文会买来电脑，并在网上结识了很多国内专业的“飞友”，“这些‘飞友’给我的帮助很大，不仅教我经验，还寄来在市场上买不到的专业书籍”……经过7年的不懈努力，他就像是“打通了任督二脉”。

　　别看是木头做的，飞起来不是难事  

　　“做飞机最大的难处不在于怎么做，而在于材料。虽然表面看都是木材和铝合金，但航用的和民用的，无论是硬度、重量、柔韧性都相差甚远。”由于诸多航空材料在国内不好买，去年，丁文会说服妻子用准备买车的10万元钱，从美国购买了一套原材料。当满满五大箱套材辗转送到家门口时，引起了乡邻的议论，“你想造飞机，能飞起来吗？”

　　议论并未打垮丁文会，反而更加坚定了他的信心。为了造飞机，他在自家后院搭起一个四五米高的棚子作为临时工作室，没日没夜地尝试着、制作着……“我很享受制飞机时的每一个步骤，每当完成一个零部件的制作时，就很有成就感。”

　　凭着丁文会的执著与坚持和飞机成形后的不断完善，也逐渐改变了邻里对他的看法，现在慕名前来参观飞机的人接二连三。

　　“根据国家民航总局的规定，‘体重’在116公斤以下的超轻型飞机可享受‘特殊待遇’：上天前，飞行员的驾驶执照不需要审定；飞机适航条件也不需要审定；此外也不必进行运行合格审定。只需在每次起飞前，进行空域申请即可。”丁文会说，如果将“飞马”发挥到极限，最高可飞到3000米，时速最高达300公里，用97号或是93号汽油，100公里油耗8-10升。  “飞起来不是难事。”上个月月初，丁文会试飞时发现飞机动力不够，飞不高，现在又订了一个螺旋桨，快发回来了。“如果下次试飞成功，我将会带着这架飞机到山东参加中国国际航空体育节。”丁文会憧憬着。