其乐融融坐牛车本报记者 苏中 摄

兴致勃勃摘鲜桃本报记者 苏中 摄

　　乡村名片

　　美丽乡村：2013年，津湾村被评为省级美丽乡村，今年初，在“南阳市十大美丽乡村”评选活动中，津湾再次获得美丽乡村荣誉称号。

　　生态产业：依托村里滩涂面积大的优势和由来已久的果树种植传统，1997年来，村里累计发展精品桃5000多亩，进入盛果期3000多亩。根据村里的整体规划，未来3年，津湾将带动周边的杜岗等村，打造万亩精品桃基地。

　　观光休闲：3月，津湾是花的海洋；6月，津湾是果的世界。开完花、谢罢果的季节，津湾是天然氧吧。依托地域和产业优势，村里相继有七八家农家乐开业，从初春到盛夏，这些农家乐可营业四五个月。下一步，村里还将进一步加大接待能力，游客有望在桃林深处数星星、听蝉鸣。

　　6月，是新野县新甸铺镇津湾村的收获季节。自S103线拐入通往津湾村的道路，成片的桃树就已经映入眼帘，虽然只有指头粗细，但长势茁壮、绿意盎然。村口往南，便是大片大片正在成熟的桃子，红的、青的、青中泛白的……各色桃子隐约从绿叶丛中探出脑袋，让人顿时有了采摘的冲动。桃园内道路纵横，大货车、大客车、小轿车随处可见，津湾村党支部书记王玉森告诉记者，这些天，收购桃子的、观光游玩的、自驾采摘的，每天都要来很多车辆。

　　脆甜红桃 乐坏了孩子

　　6月8日，周日，本刊偕热心读者如约赶往津湾无公害精品桃基地。一路上，大家议论最多的还是桃——“市场上卖的都吃不成，没个桃味。”“别说桃了，前两天我买俩甜瓜，还没黄瓜好吃呢！”今年82岁的张秀云说，究其原因，一是因为一些农产品滥用化肥农药，影响了品质；二是没等成熟就提前上市，所以吃啥没啥味儿。听说津湾村的精品桃基地是国家级无公害桃产品基地，大家都对马上就能吃到的桃子满怀期待。

　　虽然不是第一次摘桃，但吃了一口津湾的美国红桃后，10岁的小学生解博雅还是乐得合不拢嘴。“真好吃！”解博雅告诉记者，报社组织的活动她几乎每次都参加，虽然上周刚刚在桐柏摘过桃，但看到报纸上的活动预告后，还是毫不犹豫地报了名。

　　又大又红、又脆又甜的桃子乐坏了孩子们，吃完第一个忍不住还要吃第二个。来自卧龙区实验小学的孟颖雪和邻居家的孩子们一道，一边吃桃子一边比赛谁摘的桃更红更大。

　　桃园的主人被大家的采摘热情感染，把原本定好的采摘价打了个大大的折扣。“说的是4块钱一斤，打完折还不到3块钱。”张秀云不仅对桃子的口感赞不绝口，更是盛赞主人的热情慷慨。

　　简易牛车 勾起了乡愁

　　摘过桃子，在桃园里转个弯，早已等待在此的牛车进入大家的视野。看到整齐排列的牛车，孟颖雪惊喜异常，一下子跳了上去。老牛每挥动一次尾巴，孟颖雪就趔趄着身子躲避，生怕碰到了自己。

　　“以前见过奶牛，拉车的牛还是第一次见。”11岁的孟颖雪坐在牛车上倍感新奇。坐着牛车在桃园里穿行的小朋友多是和她一样的见地，也和她一样满怀兴奋和忐忑。

　　和孩子们的感受不同，坐在牛车上的老人们想得更多的是过往。“马车、牛车、毛驴车，俺们都坐过。”张秀云说，以前这样的车是主要的交通工具，她一点都不陌生，她们那个年代，不少姑娘就是坐着这样的板车当新娘的。

　　今年77岁的丁明法对牛车则有更系统的认识——“严格地说，这不算是牛车，而是板车，也叫架子车，不过是用牛拉着而已。”丁明法说，早些年的牛车有四个轮，拐弯的时候还要人推动车轮调整方向，那种牛车叫“太平车”；后来经过改进，变成了两个轮子，轮子周边镶嵌铁钉、铁皮，称之为“铁脚车”；再后来才变成现在的架子车，既可以用牛拉，也可人力驱动，更轻便灵活。

　　在孩子们的欢呼声中，听老人们讲述那些久远的过往，一种淡淡的乡愁便在桃园里弥散开来，配上农家饭馆里的萝卜干、野苋菜、马齿苋……这个午后，记者想起一组词汇——今夕、何夕、他乡、故乡……

　　高端规划 支撑了产业

　　1997年起，津湾村的村民开始在滩涂上种桃子，经过这些年的不断引进和品种改良，选出了最适合当地种植的精品桃品种。村里还成立了林果专业合作社，注册了“津绿”商标，“津绿”精品桃通过了农业部的“无公害桃产品”认证，打开了北京、天津、上海、苏州等大中城市的市场。每年6月初到7月底，津湾的桃子相继成熟，各地客商纷纷前来收购。

　　去年，村里聘请北京一家规划设计单位为村里的产业发展进行整体规划。规划涵盖万亩精品桃基地、葡萄采摘园区、千亩生态观赏林、农家宾馆、高品位生态长廊、整建制行政村新社区等，“桃子罢园就动工，年底初见成效，三年大变样。”王玉森说，明年你们再来的时候，津湾一定会更美。

　　(本报记者 孟新生)