车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。核心提示：一辆车23万，4S店评估后要维修费26万，如果不修，则要交维修费的20%作为拆检费。近日，映象网记者调查发现，在郑州的维修市场上，多存在高额“拆检费”，而监管部门也没有对拆检费做出标准，使得有些4S店漫天要价。律师称，4S店如单方收取高额，属于“霸王条款”。
映象网记者 阮海峰 文/图
价值23万元的汽车，维修费就26万元，车主放弃维修时，被索要5万多元的拆检费。
遇到此事的，正是南阳市民李广。他认为，这样的收费明显不合理，“这就是霸王条款。”
车主遇26万“天价”维修费
去年8月4日，李先生驾驶他的大众尚酷轿车，在老家南阳发生交通事故，后被拖到河南中豫进口大众4S店维修。
一个星期后，4S店工作人员告诉李先生，车辆维修费用为26万元。
李先生觉得太贵，不想在4S店修车，要把车拖走。“这时候4S店的人却说，车子拖走可以，但是需要交钱。”
他说，按照4S店的说法，他需要缴纳的费用，包括26万元的20%，即5.2万，以及停车管理费和拖车费用，共计5.6万元。
4S店给出的解释是，5.2万元属于检查车辆所需的费用。“他们说工作人员付出了劳动，肯定需要支付一部分费用，不能白工作。”
李先生没有接受这样的价格。他认为，4S店的收费明显不合理，“涉嫌欺诈消费者”，李先生也拒绝支付这5.6万元。
由于没有支付这笔费用，近一年来，李先生的车一直停在该店。
拆检费占维修费用20%是潜规则
7月1日上午，映象网记者跟随李先生一同来到了河南中豫进口大众4S店。
在河南中豫进口大众4S店维修间，李先生的那辆车仍然停在那里，车身上被蒙上了防尘车衣。
在车祸中，这辆车受损最严重的部位，集中在车辆前部。车辆的发动机、水箱、电瓶等引擎盖内几乎所有的部件均已被拆解。
“这款车属于原装进口车型，配件维修费用要比一般的国产车高很多，这很正常”，负责维修的4S店事故专员徐昆对此表示。
就拆检费的问题，他解释，店里确实是按照维修价的20%来计算拆检费。但这笔拆检费并非一定要收取，“如果车主在4S店修车，就不收取拆检费用，如果车主不在4S店修车，这笔拆检费就非收不可。”徐昆表示。
“这只是一个行业内部的标准，没有类似物价局批复的明文”，他说，他在拆检过程中也付出了劳动力，“肯定要收费。”
他坦言，“你的维修金额高，我收取的拆检费肯定也要高。”这其中的逻辑，他没有给出解释。
