猛犸新闻·东方今报记者 米方杰 见习记者 于晓英 萌友 穆文涛/文 记者 沈翔/图/视频
地效翼船作为一种新型的交通运输平台，既可以像船一样，在水面排水航行，又可以像飞机一样，完全脱离水面，在非常贴近水面的地效区内或地效区外高速飞行。9月17日，郑州造的海王地效翼船“海王一号”在丹江口水库试飞成功，为下一步地效翼船的投产打下坚实基础。“海王一号”到底有哪些特点，到底是飞机还是船呢？
又像飞机又像船，速度接近一般飞机 被称为“水上高铁”
速度是人类的一贯追求。在陆地上，高铁不断提速；在空中，飞机、火箭更是不断刷新极限。唯独水上运载工具的航速始终提高缓慢。是否能够研制一种同时拥有飞机高航速与船舶高经济性相结合的运输工具呢？在这种需求的推动下，国内外专家不断探索，地效翼船应运而生。
停在水面像船，起飞后更像飞机，这便是刚刚完成试飞的海王地效翼船“海王一号”留给记者的直观印象。郑州海王实业有限公司相关负责人介绍说，地效翼船是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速运载工具，形象一点说是长了翅膀的船。虽然从外形上看更像飞机，但于飞机不同的是，地效翼船主要在贴近水面或地面、离水或地面0.5——6米飞行。
地效翼船也被称为“水上高铁”，“海王一号”总设计师、南京航空航天大学教授钱智声介绍说，“海王一号”可一次运送4吨货物，并且具有速度快的优势，据介绍，“海王一号” 航速可以达到100~500公里/小时，接近一般飞机的飞行速度，可以说是经济性能很高的新型运载工具。
据悉，相比飞机，地效翼船能够在较为不利的海况下着陆，低成本运输人力与物资。相比船舶，地效翼船又能够在第一时间内到达指定地点。同时地效翼船速度快，灵活性强，在与岛屿、船舶障碍物相遇时，在实际操作中，有着更广阔的应用舞台。另外，记者了解到，地效翼船通常都是贴水面或地面高速掠行，一旦发生故障，可利用惯性安全平缓地滑落到地面（水面），能停在水（地）面上直接进行修理，因此，它没有飞机高空坠毁风险。
计划在丹江建飞行学院 服务“一带一路”沿海国家海上运输需求
据郑州海王实业有限公司相关负责人介绍，“海王一号”地效翼船试飞取得成功的同时，与美国IRS合作认证也正在积极进行，预计9月底颁发生产许可证。
“丹江口水库环境优越，接下来我们将与淅川县深度合作，在这里建立丝路海王国际地效翼船丹江飞行学院，培养出优秀的驾驶员，以更好地服务‘一带一路’沿海国家和地区海上运输需求，助推相关多岛的沿海国家立体水上交通建设。” 郑州海王实业有限公司相关负责人介绍说，一带一路建设中，在水上运输方面，传统的船舶已经实现，但无法满足现在对运输业便捷快速的要求。地效翼船的成熟，为建立“水上高铁”，实现国际国内快速互联互通提供机遇。
已有50余家通航企业入驻上街 通航全产业链发展格局已初步形成
郑州市上街区人民政府副区长阎胜表示，郑州海王实业有限公司作为入驻到郑州国家通航产业综合示范区的重点通航产业项目之一，“海王一号”地效翼船试飞试验的顺利完成对整个研发工作具有里程牌的意义，也为下一步地效翼船的投产打下坚实基础。
据阎胜介绍，近年来，郑州国家通航产业综合示范区按照“产业链构建，集群化发展，园区化承载”的模式，通过招商引资，储备了一批通用航空产业类项目。目前已有郑州海王、郑州啸鹰、河南三和、河南永翔、元捷航校、金都航校等50余家通航企业入驻，机队规模达到70余架。从组装试飞到整机制造，从飞机维修到飞行服务，从飞行培训到低空旅游的通航全产业链发展格局，已经初步形成。
“下一步，示范区将紧紧围绕制造水平提升、配套产业发展、通航机场建设等方面，重点发展飞机总装、无人机等通航制造业，积极推动科技创新，使通航制造业从量的积累向质的飞跃。大力发展公共飞行、新型消费飞行等通航运营业，积极发展航空主题休闲娱乐、航空教育培训等通航现代服务业。” 阎胜介绍说，还将通过加强第三方服务平台建设，推进通用航空创客中心发展，形成通用航空技术、信息、人才和资金交流互助平台，吸引更多社会资本进入通航领域，充分激发通航产业市场活力。
