空闲的地沟线正在等待列车停放。方昉 摄
张鑫和同事们在地沟内检查列车。方昉 摄
曹忠超在地沟中处理车钩故障。方昉 摄
给螺栓涂打防松标记。方昉 摄中新网河南新闻电 一年一度的客车秋季大整修正在铁路信阳客车运用车间的整备场中如火如荼的进行。为了保证客车安全和运行品质，铁路部门每年春秋两季都会对列车进行全面集中整修，而秋整是一年中最重要的整修。通过秋整的列车，将以全新状态迎接春运的考验。
在铁路信阳客车运用车间整备场中，有着一条条不起眼的地沟线，列车入库后就停放在地沟的上面，检修人员将在地沟中对列车设备进行检修，维护和保养。因为需要在地沟中钻进钻出，被职工们戏称为“地道战”。近日，记者走进中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段信阳运用车间，见证了这里的检修工忙碌的工作场景。
33岁的张鑫是信阳运用车间技检一班的检车员，他从事技检工作3年，算是这个班组的“新人”，平时的工作就是和同事们一起钻地沟对进库的列车下部进行检查。目前，信阳运用车间检修的车辆下部设备有十几种型号，对技检的要求就格外高。“技检就是对列车下部安全关键设备进行检查，丝毫不能马虎。”张鑫说，检查的项目包括转向架、车钩、轮对及车辆的基础制动装置、空气制动装置等。稍有疏忽，就会给列车安全运行留下隐患。
当日，技检班发现了相邻两辆车车钩高度差过大的故障，维修班的曹忠超负责处理这个故障，曹忠超说：“别看这个钩子不起眼，如果它出了故障，就可能引发车辆分离事故。”曹忠超是两个孩子的父亲，孩子的暑假却是他最忙碌的时候，刚刚还在暑运的战场上奋战，又开始了秋整的战斗。他悄悄放弃了休假，答应妻子和孩子的全家旅游也没有兑现。
维修班不仅仅需要检修车下的故障，车上的服务设施也是他们检修的范围。车门翻板是旅客上下车使用的设备，在停靠低站台时需要放下翻板旅客才能上下车。但是控制翻板的弹簧却在车辆下部，调整翻板弹簧需要半蹲在地沟里，用这样蹩脚的姿势工作近半个小时。
在信阳运用车间的秋整战场上，干部和职工同样奋战在工作一线，其中陈海伟就是其中一位。他2012年兰州交通大学毕业后，就分配到武昌客车车辆段工作，一直在基层车间生产一线，因工作扎实出色，目前是信阳运用车间最年轻的副主任。
陈海伟说：“我虽然是管理人员，但还是每天在一线工作，这样才能随时了解列车检修情况。”秋整中，陈海伟始终坚持带头干、亲自干、抢着干，把最脏、最累、最难的活留给自己。
今年秋整对这些检修工来说是一次更大的考验，他们始终秉承“不等不靠，敢于担当；不讲客观，主动作为；不留遗憾，精雕细琢”的“秋整精神”，保持更清醒的头脑，瞄准更高的目标，执行更严的标准，凝聚更强的合力，高标定位、勠力同心，争创一流秋鉴成绩，喜迎新中国成立七十周年。（张因祥 方昉）
