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郑州未来将建设成为内陆现代航空都市

A-A+2012年12月13日07:49新华网评论

  (记者梁鹏)今年前10个月,郑州机场客货运业务逆势实现快速增长,在全国排名快速前移。同时,国家发改委新近发布的《中原经济区规划》又明确提出建设郑州航空港经济综合实验区,到2020年建成全国重要的航空港经济集聚区,成为现代航空都市。

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  近几年来,郑州机场客货运业务快速增长。记者从郑州新郑国际机场了解到,今年前10个月,在全国航空货运面临较为严峻形势的背景下,郑州机场货运已经突破了2011年10万吨的纪录,预计全年将突破15万吨。货运增长速度达到44.88%,在全国“千万级”机场中位居第一。

  在客运方面,今年以来,郑州机场先后吸引了深航、东航、天津航、幸福航等航空公司新开和加密航点航班。新增郑州至澎湖、南京经郑州至鄂尔多斯、郑州经宁波至厦门、合肥经郑州至运城、重庆经郑州至呼和浩特等多条航线,新增澎湖、大阪和运城3个航点。客运量在11月初已经突破1000万人次,增速达17%,在全国“千万级”机场中位居第二,预计全年将突破1170万人次。

  新近发布的《中原经济区规划中》提出,郑州航空港经济综合实验区要以航空货运为突破口,积极承接国内外产业转移,大力发展航空物流、航空偏好型高端制造业和现代服务业,并推进跨境贸易电子商务服务试点,建设全球网购商品集散分拨中心。并力争在2020年建设成为现代航空都市和中西部地区对外开放的新高地、中原经济区的核心增长区域。

  当下的良好发展趋势和强力的政策支持,为未来郑州打造内陆现代航空都市提供了有力支撑。同时,河南正在加快郑州东站、郑州机场和郑州火车站三大客运综合枢纽的建设改造,形成铁路、公路、民航运输的高效衔接。

  郑州机场的第一个异地候机楼也已经于11月底在许昌市投入使用,乘客已经实现了在当地办理登机手续并直接乘大巴到郑州机场登机。记者采访了解到,以郑州为中心、高铁连接中原城市群的一小时经济圈正加速形成,到今年底,通过高铁和高速公路,河南大部分省辖市到郑州都在一小时内,这对于推动枢纽机场业务发展将起到重要作用。

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