郑州市民五问BRT 有关负责人做出解释

　　本报昨日A03、A04版报道了将于本月下旬开通的BRT线网的设置情况，引起热议。不少市民提出了自己的意见和建议，快速公交老年卡能否受限制、主线到终点站是否需要下车等，记者一一向市快速公交项目部反映，有关负责人对部分问题作出了解释。

　　主线首末站为同一站点，到终点站需要下车不？

　　解答：原则上要求下车，换乘同样方便

　　对于快速公交，市民何先生一直很关注，他提出了一个很重要的问题，就是在快速公交开通后，自己从文化路站直接可以乘坐主线到达陇海路站，但就是不知道在终点站冉屯路站是否需要下车换乘。

　　市快速公交项目部副经理田金雨说，原则上是需要下车的，目前快速公交场站还没有到位，考虑到车长需要休息等基本需求，以及车辆打扫等问题，临时在桐柏北路设调度整理区，首末站暂定为冉屯路站到冉屯路站。

　　田金雨介绍，若到终点站不下车，车长跑完单程需要1个半小时，循环一圈就需要3个小时，连个厕所都没法上，车长也是人啊。在高峰期、节假日等，会加大发车密度，缩短发车时间，减少乘客等车时间，而且首末站为同一站台，不需要走路寻找下一站台，不需要再刷卡、交钱，不耽误市民出行时间，换乘非常方便。

　　另外，主线开通后，早上6点，从首末站同时向两个方向发车。

　　B18支线能否延伸到北大学城，B13支线能否改道？

　　解答：本身线路已经很长，不能再延伸，终点站选择利用现有场站资源

　　对快速公交即将开通的支线，市民宋先生也有自己的想法。根据现在的设计，B18支线以公交二公司为首站，末站为公交总公司，宋先生认为最好能够延伸到北大学城和惠济区，这样市民乘坐会比较方便。此外，按照现在的设计，B13支线从五龙口公交站出发，终点到达华山路通利公交公司，宋先生建议能不能改道淮河路西头或者到陇海路西头，与三环的环城线通起来会更好一些。

　　田金雨说，市民对BRT有自己的意见和建议，是好事，但是相对B18支线目前的线路，从公交二公司出发，单程14公里，总共有22个站点，线路本身已经很长，不能再延伸。B13支线终点站为通利公交公司，一是沟通了华山路、建设路和BRT的连接，实现了和BRT主线的同台同向免费换乘；另外，目前支线车在首站、终点站没有单独的场站，需要借用现有的场站资源，例如B13支线终点站选择通利公交公司，是为了利用现有的场站资源。B18支线在首站选择公交二公司，也是利用原有的公交场站。

　　持老年卡乘坐BRT，能否在时间段上为上班族让行？

　　解答：根据现行政策，作出这样的限制是不合适的，希望老年朋友主动体谅上班族

　　本报昨日报道，BRT开通后，价格随空调车价格，老年人乘车拿老年卡免费。对此政策，河南工业大学的华老师等提出了不同意见，认为对老年卡应该有所限制，“应该在时间段上限制一下老年卡持有者乘坐快速公交，让上班族上班少些拥挤”。

　　华老师的理由是，快速公交应该有一个定位，主要为上班族提供服务。上班族要赶时间，老年人不赶时间，所以没必要在上下班这个时段挤快速公交，而且老年人上下车很慢，要占用更多时间。另外，郑州乘客的素质比较好，听到有老年卡刷卡的声音都会站起来让座，年轻人上了一天班了，会很累，让座不让座都很为难，希望老年朋友能够理解。

　　对于该建议，田金雨解释说，目前还是按照有关政策，对老年卡实行免费政策。据介绍，市政府大力投资快速公交，目的就是为了让更多的人享受到快速公交开通后的实惠。

　　同台同向换乘何时改为双向换乘？

　　解答：道路限制，只有B19支线可以双向换乘

　　在网络上，有网友发帖说，现在都说是同台同向换乘，什么时候能双向换乘？

　　在前日的发布会现场，有关负责人解释该问题，目前郑州BRT主线站台设计的都是停靠同一方向BRT车，双向换乘不能实现。而B19支线是8条支线中，唯一可以双向换乘的，原因就是其围绕CBD两个环形设计路线。

　　B19支线起点在农业路与中州大道立交桥，终点在CBD，途经中州大道、黄河东路、众意路、商务内环，单程5公里。值得市民期待的是，B19支线把郑东新区核心区CBD和整个快速公交线网联系起来，由于该条线路的两个终点都是环形，所以无论从主线的哪个方向，都可以通过中州大道红专路站免费换乘该条支线去CBD；同时，支线上的乘客，也可通过两个站台免费换乘主线两个方向的车辆。

　　夏季能否延长收车时间？

　　解答：等开通运行一段后根据情况再调整

　　在昨日省内几个论坛，关于BRT的讨论也是热火朝天。有网友认为应该提前发车，夏季延期收车，即主线5时30分发车。另有网友认为应该在人流密集路段夜间加车或延期收车。

　　对于网友们的意见，田金雨说，线路的设计、首末班车的设置，都是经过调查、测算设计出来的，在BRT开通后，经过一段时间的运营，会根据情况作适当调整。

　　(编辑 徐珂珂 戴新馨)