郑州BRT开通在即 警方动用直升机测试车流量

　　■商报记者 熊玉伟

　　通讯员 王东方

　　BRT公交车即将开通，路口的信号灯如何设置，是很多司机朋友关注的问题。昨日，郑州警方开始测试桐柏路车流量，为信号灯调整提供决策依据。在测试过程中，警方还动用了直升机。

　　测试车流量 警方动用直升机

　　昨日8时，郑州市桐柏路从棉纺路到伊河路段，BRT专用车道被警方用隔离墩隔开，不允许任何车辆进入。在桐柏路其他车道上，车速有些缓慢，但没有发生大规模堵车。沿途，很多路口都站有民警，疏导和指挥交通，沿途分布的100多名协管员正在记录路口的左转、直行、右转的车辆数量。在民警和协管员的头顶上，郑州市公安局警用直升机在盘旋。

　　据郑州市交警二大队一位民警介绍，当天早上7时30分，郑州市交警支队科研所开始在桐柏路上测试车流量。BRT专用道占去了原来的左转车道，现在路口是否设置左转车道，以及如何设置，要依据测试的结果来确定。昨天的测试一直持续到9时30分，从测试的情况来看，专用道封闭后，并没有出现严重堵车，只是车速比原来慢了些。测试过程中，只有极少数的车辆闯入BRT专用道。

　　开通初期 站台24小时有人值守

　　BRT公交车即将开通，一些读者纷纷在网上发表看法。大河网一位网友发帖说，21时30分，BRT收车后，留下这么大一个站台，很可能被占用，或者破坏，建议在站台里装上摄像头或者留人值守。

　　还有网友称，目前，BRT是环线，始、末站只有一个，这有点不方便。另外，二环路30公里，车辆转一圈最快也需要四五十分钟，如果只有一个发车点，如何能保证早晨车辆能准点到站呢？

　　郑州市快速公交项目部负责人介绍，在BRT开通初期，他们将聘请物业公司人员，24小时对站台进行管理，直到市民养成良好的乘车习惯。至于始、末站设置问题，由于BRT公交车“体积”庞大，二环路很难找到合适的停靠点，目前只有桐柏路北段设有整理区，其他地方的整理区还正在协调。该负责人称，为保证车辆准点到站，发车点肯定不止一个。

　　另外，郑州快速公交项目部负责人还透露，新成立的快速公交公司，只负责管理主线上的车辆，支线上的车辆由公交总公司负责管理。

　　本报征集BRT民间观察员

　　本月14日开始，郑州的BRT站台名称已陆续装上去，站台里的报站器和监控也安装到位。