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京广快速路二期12月开工 北接连霍高速南连绕城高速

来源:郑州晚报2012年10月31日 07:37【评论0条】字号:T|T

京广快速路二期将于12月开工京广快速路二期将于12月开工

  随着京广快速路一期工程的建成投入使用,城市交通也由以前单一的地面通行,更多地实现了高架通行。昨日记者从郑州市建委市政工程建设中心了解到,京广快速路二期工程目前相关设计方案及相关申报已经开始,并计划于12月份开工。因此建成后,将实现京广快速路与高速公路直接链接,形成“快与快”的直接连通。

  记者 李萌/文 常亮/图

  北延工程将直接联系连霍高速

  京广快速路二期工程中,分为两个工程段,北段为京广快速路北延道路工程(北三环——连霍高速)。

  按照设计,北延道路工程南起北三环,接现状京广快速路,向北跨越京广铁路、宏达路、贾鲁河、三全路、新龙路、连霍高速,至石苏路以南落地,全长约4.5公里。快车道设计60公里/小时,辅道50公里/小时,主桥全宽25.5米。高架桥在贾鲁河以南基本沿京广铁路走向,位于铁路以东;跨越贾鲁河后向北,跨三全路、新龙路、连霍高速,在高速以北与高速收费站通过互通立交连接。

  建设中心设计部部长王素萍告诉记者,为了链接北段地面区域的交通与高架桥的联系,在北三环南阳寨街之间、邮运北路与宏达路之间、宏达路与长柳路之间、三全路与新龙路之间共设置4对上下高架桥的平行匝道,以便于地面道路与高架桥之间的交通联系,更好地完善了高架桥的功能。

  南延工程将联系绕城高速

  南段为京广快速路南延工程(南水北调大桥——绕城高速)。

  按照设计,工程南起绕城高速,北接南水北调大桥,全长5.051公里,标准段红线宽60米,两侧50米的绿化带,总控制宽度为160米。

  高架桥标准段桥上双向6车道,桥下辅道为双向8车道;高架桥的道路等级为城市快速路,设计速度80公里/小时;地面辅道的道路为城市主干道,设计速度为50公里/小时。

  京广快速路接南水北调大桥后向南依次跨越贾寨北街、贾寨路、汇泉路,下穿高速铁路后上跨杏贾路、侯贾路;在与南四环交叉口设置全互通立交,跨越豫一路、中州大道后和绕城高速衔接。

  在贾寨北街与贾寨路之间设置一对上下桥平行匝道,芦庄路南侧和豫一路南侧各设置一对上下匝道。

  京广快速路将与北三环更好地连接起来

  在京广快速路北延道路工程(北三环——连霍高速)和京广快速路南延工程(南水北调大桥——绕城高速)中,南北两段各有部分的节点工程。北段工程中,高架要与现状京广快速路高架桥对接,现状高架由两幅组成,东半幅为3车道,全宽11.5米,西半幅为2车道,全宽8.25米。为与现状京广路高架桥对接,在接口处新建高架桥也采取两幅,而后经过一段距离过渡委单幅整体式,全宽用25.5米,双向6车道。本次设计增加了由北向东和由东向北的匝道,在北三环与原有匝道汇合。

  南段工程中,将建设南四环互通立交,本立交位于南四环快速路和京广快速路交叉口,功能定位为枢纽型全互通立交。南四环规划为城市快速路,桥上为双向6车道,桥下为双向8车道,总控制宽度为180米。立交设计为苜蓿叶+定向直连式互通立交,立交总体布置为3层,地面辅道为第一层,南四环快速路为第二层,京广路主线为第三层。

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