新浪河南|新闻|视频|城市|旅游|汽车|财经

|邮箱|注册

新浪河南

新浪河南> 新闻>民生>正文

郑州成高铁十字路口 俩小时可达周边省会

A-A+2012年12月15日08:18东方今报评论

  即将贯通的京广高铁,加上之前开通的郑西高铁,即将开工建设的郑徐高铁,郑州已成为全国高铁十字枢纽;而根据《中原经济区规划》,还将建设郑州至徐州、至万州的客运专线,研究规划郑州至济南、至太原、至合肥等快速铁路通道,届时,郑州人不论是到西安看兵马俑,还是去武汉赏黄鹤楼;不论是去合肥探三国故地,还是去北京游故宫,到济南体验“72名泉”都能在两小时左右到达。而郑州作为火车拉来的城市,其交通枢纽地位也将更加巩固。

  □东方今报记者 张雅平 实习生 张静  通讯员 杨晨

  【规模地位】

  2298公里 为全世界最长

  京广高铁郑州到北京段贯通之后,京广高铁将以2298公里的长度,成为世界运营里程最长的高铁。

  铁道部科学技术司司长周黎介绍说,京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”,北起北京,经石家庄、郑州、武汉、长沙,南至广州,全长2298公里,连接华北、华中和华南地区,穿过多个大中城市,跨越温带、亚热带气候分布区域和海河、黄河、淮河、长江、珠江等众多水系,穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭等多种地段,同时与多条已建、在建和拟建高铁互联互通。京广高铁设计时速350公里,初期开通运营时速300公里,是我国目前建设标准最高的高速铁路之一,沿线工程创造了多个第一:主跨504米的武汉天兴洲长江大桥,在同类型桥梁中具有“跨度、速度、荷载、宽度”四个世界第一;全长4.98公里的石家庄地下六线隧道,是我国目前隧道断面最大、结构断面形式最多的铁路隧道……

  【安全性能】 遇自然灾害能监测预警

  京广高铁作为世界上运营里程最长的高速铁路,运行安全是否有保障呢?

  据周黎介绍,为了确保京广高铁以及其他高铁的运行安全,铁路部门构建了多重高速铁路安全风险防控体系:首先是研究采用了高速综合检测列车,可以300~350公里时速对固定设备进行综合动态检测;构建了轨道结构、路基沉降、复杂桥梁、特长隧道、接触网、列控系统等关键设备的监测系统,实现了对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测;加强高铁固定设备机械化、专业化、精细化养护维修,确保设备质量动态达标,处于稳定状态。其次,还构建了动车组运用维护管理体系,通过列车网络控制、监视与诊断系统,实现动车组关键信息实时监控,故障信息及时报警,及时指导动车组的保养、维护、检修,确保动车组运营安全。此外还研究采用了安全防灾监测系统,实现了对风、雨、雪等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系,制订各类应急预案,提高应急处置能力和水平。

 [1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪河南|新闻|视频|城市|美食|时尚|旅游|汽车|健康|教育|数码|同城|站点导航

新浪简介 | 新浪河南简介 | 网站地图 | 广告服务 | 商务合作 | 联系我们  | 客户投诉 | 诚聘英才 | 网站律师 | 通行证注册 | 产品答疑

新浪网河南人民广播电台

版权所有

分享到微博 返回顶部