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郑州首批WiFi出租车启动 有免费WiFi网购付车费

A-A+2012年12月15日08:40大河网-河南商报评论

出租车上有WiFi,的哥变“潮哥”   河南商报记者 侯建勋/摄出租车上有WiFi,的哥变“潮哥”   河南商报记者 侯建勋/摄

  河南商报记者 张君瑞   

  你想通过手机找到空出租车吗?你想在出租车上免费蹭网吗?你想通过网购付车费吗?郑州16名的哥让“你想”成为现实。

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  昨日上午,郑州市首批WiFi出租车及手机打车服务正式启动。

  记者走访发现,坐车时间短、WiFi费用来源、司机网络应用能力,成为这个新生事物的发展瓶颈。

  事件

  免费WiFi加手机网购 郑州16名的哥变潮哥

  昨日上午10时左右,郑州的哥姚雷宁召集市内15名的哥,齐聚航海东路中原福塔门口,打出了“郑州市首批WiFi出租车及手机打车服务正式启动”的条幅。

  从用手机当热点,提供免费WiFi,到倡导第三方支付平台支付打的费,姚雷宁被省市媒体多次报道。上个月,一家软件商找到了他,向他推荐乘客与司机互相寻找的手机软件。

  “上网、网购、充电,上了我们的出租车,这些都能实现了。”姚雷宁说道。这个对互联网科技感兴趣的“微博控”,被这款手机软件打动了。

  记者调查了这些的哥,他们平均年龄才30.7岁,且大多是“微博控”。

  在微博上,网友也对他们的这套综合服务表示期待。郑州市政府网站官方微博评论称,“移动互联的理念已深入到我们日常生活的每个角落。”

  体验

  乘客找到了空车 空车载上了乘客

  拿着智能手机就能找到出租车司机了?两名的哥向河南商报记者演示了叫车的全过程。的哥米厚青(网名)说,乘客用的软件版本是“快的打车”,司机用的版本则是“快的司机”,两者的不同在于,司机版本需要真实的出租车资料进行认证。

  说话间,米厚青打开了“快的打车”,输入起始点、选择用车时间、是否愿意拼车、加小费等,下了打车订单后,另一名开启“快的司机”的的哥雷英(网名)抢了单。之后,双方不仅可以通电话,还能用软件即时聊天。

  米厚青说,“这样乘客找到了空车,空车也找到了乘客,不仅降低了出租车的空车率,还方便了市民打车。”

  目前,郑州市10607辆出租车中,仅有16辆开始使用此软件,这个比例还比较小。记者走访多名司机发现,大多数人对此服务有所期待,“这样空跑的就少了。”

  调查

  WiFi服务基于共赢 多因素阻碍推广

  在调试WiFi设备现场,26岁的的哥范师傅,正在询问软件使用情况。

  他说,自己是个“微博控”,每个月的流量都会超,而姚雷宁提供的设备,大大降低了费用。“我自己有这个需求,当然也可以和乘客共享,不值啥。”

  姚雷宁说,提供WiFi服务,司机要承担180元的设备费用,每年网费则需要800元左右。“司机承担三成,另外七成由软件商赞助。”

  当然,这是有条件的。的哥赶着毛驴逛街(网名)说,“司机要保证每天在线7个小时,否则网费不一定能返还。受益最大的还是乘客。”

  在未加入“智能车队”的一名年长的司机看来,“时髦”的司机愿意承担一部分费用,可对上网不多的司机而言,免费的WiFi谁来埋单呢?“乘客坐车的时间短,坐在车上上网也容易晕车,使用的人可能不多。”但姚雷宁认为,“堵车、碰见红灯时都能上网。”

  说法

  官方称提供WiFi缺资金 营销人士称是行业创新

  出租车行业这样“折腾”,郑州市客运管理处如何看待呢?

  郑州市客运管理处宣传科一工作人员称,他们曾调查过,出租车提供WiFi服务需要资金、设备,“和运营商谈过,费用是个问题。”

  而对于“软件找客”,该工作人员称并未听说过。

  对于出租车通过软件收取小费的做法,他认为,即使双方协商同意,但终究是口头上的,这样将会增加投诉量。“出租车司机应当按照计价器来收费。”

  他还称,对于通过第三方支付平台付车费,那属于司机个人行为,“估计用的人不会太多,不太现实。”

  姚雷宁认为,随着无线网络的覆盖,通过第三方支付平台付车费是行业发展趋势。这一点也得到软件商及第三方支付平台提供商的认可。

  “的哥想方设法给乘客提供服务,值得其他行业学习。”一营销人士认为,这也算是一种创新。

  不过,不少市民表示,这种软件听上去挺好,但感觉还是太麻烦。在公交车和长途车上提供这种服务,可能效果会更好。

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