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河南率先实现县县通高速 终结多县市无高速历史

A-A+2013年1月1日08:31东方今报评论

昨日,郑卢高速周山收费站,豫西高速公路通车后发出第一张通行卡昨日,郑卢高速周山收费站,豫西高速公路通车后发出第一张通行卡

  昨日上午,郑卢高速周山收费站,随着张大卫副省长轻轻按下收费亭通行卡发卡按钮,一辆蓝色商务轿车缓缓驶过,我省豫西五条高速公路宣告全部建成通车,结束了豫西多个县城无高速的历史。  

  元旦小长假已开始,想到豫西旅游的朋友也能节省一半左右的时间;而省政府工作报告中庄严承诺的全省所有县城今年年底20分钟上高速的目标也得以实现,并以5800公里的总通车里程连续七年保持全国第一。

  □东方今报记者 张雅平 实习生 张静 通讯员 郭晓峰/文图

  【现场】

    ○没有任何仪式的“通车仪式”

  没有鲜花、没有地毯、没有彩旗,更没有大气球搭建的彩虹门,豫西高速“通车仪式”在距洛阳市区不远的郑卢高速周山收费站举行。

  这五条高速为洛栾高速公路洛阳至嵩县段、嵩县至栾川段,郑卢高速公路洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段,三淅高速公路灵宝至卢氏段。这5个项目共计约348.2公里,总投资254亿元。

  上午10点,省委常委、洛阳市委书记毛万春,副省长张大卫等来到仪式现场。

  张大卫说,郑州到北京的高铁串起了五大经济圈的28个城市;现在通车的豫西高速同样意义重大,豫西山区很贫困,但旅游、矿产资源丰富,老百姓盼高速不知道盼了多少年。

  之后,张大卫副省长轻轻按下收费亭通行卡发卡按钮,一辆车牌号为豫CQK873的蓝色商务轿车领取通行卡,缓缓驶过,宣告豫西五条高速正式建成通车。豫西高速的建成通车,结束了嵩县、栾川、洛宁、卢氏等多个县城不通高速的历史。

  【揭秘】

  ○超五成是桥梁和隧道 造价快赶上高铁

    2009年,豫西五条高速正式开工建设,由河南省交通运输厅收费还贷高速公路管理中心投资,河南高发公司承建。这五条高速全集中在洛阳和三门峡两个省辖市的深山区,山峦叠嶂、沟壑相连、地势险峻、环境复杂,桥连隧、隧连桥、桥桥相连、高路基、高边坡、高挡墙、高墩桥梁,颇似“现代栈道”,施工难度空前。

  位于洛宁县罗岭乡境内的大铁沟特大桥,是诸多控制性工程中最具代表性的一个。该桥全长856.48米,桥面距离沟底约200米,有近70层楼房高,总造价1.6亿元,是目前我省最高的一座桥。“不说技术难度,光施工准备及施工中的难度就让人难以想象。”第7标段总工程师陈道林说。

  修一条800多米长的桥,光便道就要修30多公里。陈道林说,为了能将建筑材料送到沟底,他们开山凿石,用了5个月时间才打通一条便道。陈道林还向我们透露了一个细节,工地上共有12辆大型混凝土罐车,每天负责混凝土的运送。由于山路陡峭,车辆轮胎受到严峻考验,每车每月至少要用报废2个轮胎,一年内他们报废了300个轮胎。经过不懈努力,该特大桥于去年10月顺利实现合龙,去年11月30日建成,具备通车条件。

  而豫西高速项目指挥部提供的数据显示:这5个项目里程共348.2公里,桥梁合计285座,涵洞(通道)647道,隧道48座;桥隧比高达57%,“桥隧比越高,说明施工难度越大”。

  由于地势险峻、复杂,施工难度大,根据投资规模计算,豫西山区的高速公路造价每公里已经高达7000多万元,快赶上高铁造价了。

  ○施工难度空前

  由于地质条件复杂,施工难度大,豫西高速的多个控制性工程,也创下了我省高速修建的多个第一。

  河南钢结构桥第一跨:栗子坪特大桥。位于洛栾高速洛阳至嵩县段,具体位于嵩县何村乡栗子坪村境内,横跨伊河,桥体雄伟挺拔,其单孔最大跨径为170米,其跨径比一个标准足球场的长度还长50米左右,河南第一;

  河南最高的公路桥:大铁沟特大桥。位于郑卢高速洛阳至洛宁段,具体位于洛宁县罗岭乡树下村境内,主桥最高的两个桥墩分别高120米、118米,相当于40层楼的高度,是我省目前最高的公路桥。

  河南最长的公路隧道:崤山隧道。位于三淅高速灵宝至卢氏段,紧邻卢氏县城,隧洞长达2960米,为我省最长的公路隧道。

  【影响】

    ○豫西进入弯道超越“快车道”

  豫西五条高速的建成通车,不仅终结了豫西山区卢氏、栾川、洛宁、嵩县等县城的“高速零时代”,也将豫西纳入全省经济社会发展的快车道。

  其中,洛栾高速洛阳至嵩县段将河洛文化源头的洛阳与理学思想源地的嵩县相连;洛栾高速公路嵩县至栾川段串联起了白云山、天池山、木札岭、鸡冠洞、龙峪湾等深山景区;郑卢高速洛宁至卢氏段结束了卢氏县四面环山、四塞之邑的历史;三淅高速灵宝至卢氏段则沟通连霍高速、郑卢高速,并将连接沪陕高速,成为贯穿晋豫鄂三省的交通大动脉。

  ○郑州到豫西旅游时间减半

  “我去过卢氏,原来要走大半天,现在快了一半还多。”张大卫副省长昨日由衷感叹道。

  据省交通运输厅总工程师、豫西高速总指挥长李强介绍,五条高速的通车,也将使郑州到豫西的车程缩短约一半左右,具体来说:

  洛栾高速洛阳至嵩县段通车后,从郑州开车到嵩县,需要2个半小时,比之前少用了一个半小时;

  洛栾高速嵩县至栾川段建成后从郑州开车到栾川,需要3个小时左右,比之前少用3个小时;

  郑卢高速洛阳至洛宁段通车后,从郑州到洛宁的时间,缩短为2小时40分,比以前少用了2个小时时间;

  郑卢高速洛宁至卢氏段通车后,从郑州到卢氏,3个小时就能到达,缩短约3小时车程;

  三淅高速灵宝至卢氏段通车后,郑州市民就可沿着连霍高速经灵宝直接南下卢氏,能缩短3小时的时间,2个多小时就能够到达。

  ○所有县实现20分钟上高速

  张大卫副省长表示,豫西五条高速通车,使我省所有县城实现了20分钟上高速的目标,在全国率先实现“县县通高速”,并以5800公里的总通车里程,连续第七年位居全国第一。

  而据省交通运输厅总工程师李强介绍,除了这五个项目建成通车外,我省还将规划修建三门峡至淅川高速公路三门峡黄河公铁两用桥、卢氏至西坪段、西坪至省界段、武陟至西夏高速公路尧山至栾川、栾川至西峡段,预计到2015年,我省将形成以6600公里高速公路为骨干、以郑州为中心、连接省内、沟通周边的现代综合交通运输体系,为提升中原城市群整体竞争力、推进新型城镇化、新型工业化和新型农业现代化协调发展,产生直接的轴带作用与助推作用。

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