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郑州地铁票价方案遭全部消费者代表反对

A-A+2013年9月4日07:56 大河报评论

郑州地铁的票价方案出台还要经过几道门?郑州地铁的票价方案出台还要经过几道门?

  记者 田园 文 记者 白周峰 摄影  

  本报讯  9月2日晚,郑州地铁听证会入选的消费者代表第二次碰面,对近几天市民反映最多的问题进行交流,为听证会的召开做最后的准备。

  根据两套听证方案,郑州市地铁一号线一期工程票价最高为5元和6元。对此,8名消费者代表均表示不同意这两个方案,希望相关部门在听证会召开之前能组织一次会议,对代表的疑问进行解答。

  【态度】

  消费者代表均不同意目前方案

  本周五,备受关注的郑州地铁票价听证会就要召开。9月2日晚,8名消费者代表召开了一个小型座谈会,集中交流近期搜集的民意和相关调查信息。

  通过近期走访社区、广场问卷和网络调查,结合市民意见,8人均表态,不同意听证方案,理由也很一致——票价太贵,与郑州市民的收入水平不符。

  【原因】

  方案是局部的,听证是全线的

  “根据听证方案公布的最高地铁票价,分别为5元和6元,可能有人觉得不是很高,可需要提醒的是,这仅仅是地铁1号线一期工程的价格,并非全段。”消费者代表卢法舜认为,拿到听证方案后,很容易被“假象”蒙蔽,方案中很多数据是针对1号线一期工程制定的,而此次听证会最终确定的却是整个地铁线路的价格。

  他认为,如不设“封顶价”,地铁1号线如果加上二期工程以及2号、3号线的距离,郑州市的地铁最高票价将达到数十元。

  票价占可支配收入比重太大

  “最近,我把郑州和全国其他13个有地铁的城市票价列表进行了对比,得出的结论是:郑州地铁排名第三。”消费者代表常春说,他的计算方法是,把14个城市的地铁票价和人均可支配收入进行汇总后对比。

  他算了一笔账:按照听证方案二计算,市民乘坐地铁1号线一期工程最多要掏6元,每天一来回,需要12元,“用12元乘以每个月平均上班22.5天,再除以人均可支配收入,就得出乘坐地铁占的人均可支配收入的比重”。他的计算结果是,广州排第一,其次是重庆,郑州第三。尽管市民不可能每天从头坐到尾,但至少说明票价与市民人均可支配收入不相符。

  成本测算业内人士都看不懂

  根据郑州市价格成本监测所出具的成本测算,郑州地铁1号线总投资150.842亿元,平均每公里造价5.76亿元。年运行成本2.88亿元,运行人次成本2.45元/人次,年完全成本9.65亿元,完全人次成本8.19元/人次。

  “这个8.19元是如何计算出来的?我专门找过商业协会的业内人士进行计算,可根据目前提供的数据,无法测算出这个结果。”消费者代表蒋英艳提出,根据物价部门提供的“账本”,没有提供基础的数据支持,业内人士都看不懂,更别提普通消费者了。

  “政府部门不能只盯着票价,应该从大局来看,如果更多人乘坐地铁,郑州将变得畅通。畅通会为郑州经济发展带来多少经济效益?这些才是我们要关心的。”卢法舜认为,每年郑州市为堵车付出数亿元的代价,如果堵车得到缓解,无形中就拉动了经济发展。

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