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郑州至洛汴焦新许构建半小时交通圈

A-A+2014年3月24日07:24东方今报评论

  【明年,郑州距“洛汴焦新许”更近了!】昨日,河南省政府已批准《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》,根据该方案,到明年年末,将构建以郑州为中心,辐射五省辖市的“半小时交通圈”,促进一体化发展。

  □东方今报记者 张雅平 实习生 李豫闽

  扩建上街机场,郑州都市区到上街至少有5条快速通道连接;郑州至开封、洛阳、新乡、焦作、许昌五省辖市到2015年末,至少有一条以上快速铁路、一条以上高速公路连接…… 昨日,东方今报记者获悉,省政府已批准《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》,明确提出把郑州打造成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代综合交通枢纽,为加快实现中原崛起、河南振兴构筑重要平台。

  【民航】

  ◎引进两家以上基地航空  配套建设公务机基地

  随着郑州航空港上升为国家战略,民航的发展成为建设郑州现代综合交通枢纽的重中之重。根据计划,郑州新郑国际机场在建设郑州机场二期的同时,将把T1航站楼进行改造,成为专门的国际航班航站楼;配套建设公务机基地,对公务机的租赁、维修、飞行等实现一站式服务。

  在拥有南航河南航空这一家基地航空的基础上,郑州机场还争取2015年底前再引进两家以上基地航空公司。

  ◎开通国际地区客货运航线15条以上

  郑州到上海、昆明“空中巴士”开通,平均1.5小时一个航班。

  根据计划,2014年、2015年,郑州机场将继续扩大“空中巴士”的规模,开通到广州、深圳、乌鲁木齐、厦门等的“空中快线”。

  国际和地区航线方面,力争新开通至迪拜、东京、悉尼、卢森堡等国际地区客货运航线15条以上。

  ◎2014年和2015年 扩建上街机场

  2014和2015年,扩建通航实验区上街机场。

  上街距离郑州那么近,为啥还要扩建机场?

  据了解,郑州新郑国际机场作为枢纽机场,其要发挥大进大出、规模化的效应,为有普遍需求的大批量客户提供标准化服务,以大宗商品、大批旅客的干线运输等业务为主,是航空经济综合实验区发展的核心动力引擎。

  而通航实验区上街机场作为通航机场,将以建设全国领先的通航经济示范区为目标,将发挥随叫随到、灵活性特点,为有特殊需求的小规模客户提供个性化、特色化服务。

  在扩建上街机场的同时,还将加强周边市政配套设施建设,到2015年末,上街机场与郑州都市区至少有五条快速通道连接。

  【铁路】

  ◎加密至京沪穗高铁

  京广和郑西高铁的开通,使郑州成为“双十字”的铁路枢纽中心。

  接下来的两年,郑州将争取中国铁路总公司支持加密郑州东站至北京、广州、西安等地高铁始发列车,吸引旅客在郑州中转换乘;以郑州站为中心增开普速列车,重点增开与周边不通高铁城市的列车,争取在郑州率先形成普速列车与高铁换乘中心;并研究建立郑州空铁联程联运的可行模式,探索在售票、中转服务等环节做好服务。

  ◎2015年前将开建郑州南站

  在郑州火车站、郑州东站的基础上,郑州还将规划建设郑州高铁南站,并将在2015年前开工。

  在省政府批准的《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》中,已明确表示要规划建设郑州南站,全力争取中国铁路总公司支持,将郑州至万州铁路引入郑州南站,规划预留郑州至合肥等快速铁路、城际铁路、地铁引入条件以及开展高铁快件运输的条件。

  据东方今报记者了解,郑州高铁南站在郑州机场T2航站楼东约5公里的地方,高铁南站将是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥高铁的交会点,已经预留了郑万高铁的接入口。据悉,如果进展顺利,明年下半年有望开工建设,总工期为5年。

  【公路】

  ◎航空港“四纵四横”公路网建成

  随着郑州航空港上升为国家战略,郑州机场的高速公路网也在规划建设中。

  根据近期规划,将加快建设商丘至登封、机场至周口西华高速公路,与现有京港澳高速、机场高速和郑民高速形成“三纵两横”高速公路网;将研究优化京港澳高速、郑民高速出入口,实现实验区快速上高速;开工建设国道107、310、省道102等线路实验区段升级改造工程,尽快形成畅通快捷的“四纵四横”(四纵:国道107,省道103、224、225;四横包括:国道310、343,省道102、317)国省干线公路网;加快建设焦桐高速登封至汝州等项目,开工建设机西高速二期、机场高速改扩建工程。到2015年末,郑州对外高速公路通道达到10条以上。

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